Ki fonksyon yon detèktè presyon admisyon nan yon machin?
Fonksyon prensipal Capteur presyon admisyon otomobil la (Capteur MAP) se pou kontwole presyon absoli nan manifoul admisyon motè a epi konvèti siyal presyon an an yon siyal elektrik pou transmèt bay ECU motè a (Inite Kontwòl Elektwonik), ki sèvi kòm baz prensipal pou ECU a kalkile volim enjeksyon gaz la ak ang avansman ignisyon an.
Lojik espesifik k ap travay li ak ekstansyon fonksyonèl li yo ka divize an de pwen sa yo:
Presyon manifòl admisyon motè a ap chanje nan diferan vitès ak chaj lè ekipman pou gaz la matche ak diferan kondisyon travay. Pa egzanp, lè ouvèti papyon an gwo (anba gwo chaj), presyon manifòl admisyon an wo, epi ECU a ogmante volim enjeksyon gaz la dapre siyal detèktè a. Lè ouvèti papyon an piti (anba ti chaj), presyon an ba, epi ECU a diminye volim enjeksyon gaz la pou asire ke rapò lè-gaz motè a rete nan limit optimal la anba divès kondisyon fonksyònman epi amelyore efikasite konbisyon an.
Nan yon motè ekipe ak turbokonpresyon, detèktè presyon admisyon an kapab ede tou nan siveyans si presyon ogmantasyon an nòmal, pou anpeche twòp ogmantasyon lakòz motè a kraze. Gen kèk modèl ki pral konbine siyal li yo tou pou optimize kontwòl ralanti ak efikasite pirifikasyon echapman.
Defo komen nan detèktè presyon admisyon otomobil (detèktè MAP) ak sentòm machin ki koresponn yo sitou tonbe nan kategori sa yo:
Defo sikwi detèktè
Sa gen ladan sitiyasyon tankou sikwi kout, sikwi ouvè, ploge okside, ak move kontak.
Sentòm korespondan yo: Vitès motè a pa estab, akselerasyon fèb, epi nan ka grav, machin nan ka bloke. ECU a ka anrejistre kòd fay la epi limen endikatè fay motè a.
Konpozan entèn detèktè a domaje
Pwoblèm prensipal la se echèk konpozan tankou chip deteksyon presyon an ak sikwi anplifikasyon siyal detèktè a, sa ki fè li enposib pou bay siyal presyon manifòl admisyon an fidbak avèk presizyon.
Sentòm korespondan yo: Kalkil volim enjeksyon gaz la ki pa egzak, sa ki lakòz yon melanj twò rich oswa twò mèg. Lè melanj lan twò rich, lafimen nwa soti nan tiyo echapman an epi konsomasyon gaz la ogmante. Lè melanj lan twò mèg, puisans motè a diminye epi li fè bakflame.
Antre lè detèktè a bloke oswa li gen flit.
Capteur a konekte ak manifold admisyon an atravè yon tib vakyòm. Si tib vakyòm nan bloke, pliye oswa gen flit, sa ap lakòz siyal presyon ke capteur a kolekte a defòme.
Sentòm korespondan yo: vibrasyon lè machin nan ralanti, reta akselerasyon. Gen kèk modèl ki ka fè eksperyans yon vitès ralanti ki swa twò wo oswa twò ba.
Derive siyal detèktè a
Sa a se yon fot laten. Capteur a pa konplètman echwe, men valè siyal pwodiksyon an devye de limit nòmal la.
Sentòm ki koresponn yo: Veyikil la pa montre okenn siy aparan defo, men pwoblèm tankou konsomasyon gaz ki ogmante anòmalman ak repons puisans ki redwi ka rive. Pwoblèm sa yo ka sèlman detekte lè w sèvi ak yon enstriman dyagnostik pou li kouran done yo.
Pou detèmine si siyal Capteur presyon admisyon machin nan (Capteur MAP) nòmal, gen prensipalman de fason: li kouran done a ak yon enstriman dyagnostik epi mezire vòltaj/rezistans lan ak yon miltimèt. Operasyon espesifik la se jan sa a:
I. Li kouran done a avèk yon enstriman dyagnostik (sa ki pi souvan itilize a epi ki pi egzak la)
Konekte enstriman dyagnostik machin nan ak koòdone OBD machin nan, antre nan sistèm kontwòl motè a, chwazi fonksyon "Li Done Kouran" an, epi jwenn atik "Presyon Absoli Manifoul Admisyon" an.
Konpare valè presyon yo anba diferan kondisyon travay pou wè si yo tonbe nan limit estanda a (nòm yo ka varye yon ti kras ant diferan modèl machin yo, tanpri al gade manyèl antretyen an)
Kondisyon san fè anyen: Valè presyon nòmal la jeneralman ant 20 ak 40kPa.
Anba kondisyon akseleratè a konplètman louvri (akselerasyon toudenkou), valè presyon an ap monte rapidman rive nan 80 a 100kPa (prèske presyon atmosferik ekstèn lan).
Dekonekte tib vakyòm detèktè a: Valè presyon an ap monte imedyatman, apwoche presyon atmosferik ekstèn lan, sa ki endike ke detèktè a ak tiyo a ap kondui nòmalman.
Si valè kouran done yo rete fiks tout tan, si yo devye twòp de seri estanda a, oswa si yo pa montre okenn repons a chanjman nan kondisyon travay yo, sa endike ke siyal detèktè a pa nòmal.
2. Mezire vòltaj la avèk yon miltimèt (apwopriye pou depanaj manyèl)
Jwenn ploge detèktè MAP la. Anjeneral, detèktè a gen twa fil: liy kouran an (5V), fil tè a, ak fil siyal la.
Vire switch ignisyon an nan pozisyon "ON" (pa demarre motè a), epi mezire ak ranje vòltaj DC yon miltimèt:
Vòltaj ant liy kouran an ak fil tè a ta dwe anviwon 5V (si vòltaj la 0 oswa twò ba, sa endike yon pwoblèm ekipman pou kouran nan liy lan oswa ECU a).
Vòltaj ki genyen ant liy siyal la ak liy tè a jeneralman ant 0.5 ak 1.5 vòlt lè motè a ap mache san fè anyen. Lè akseleratè a louvri nèt, vòltaj la ap monte rive nan 3.5 ak 4.5 vòlt.
Apre ou fin demarre motè a, peze pedal akseleratè a dousman epi obsève si vòltaj liy siyal la ap monte piti piti pandan w ap louvri akseleratè a. Si vòltaj la rete san chanjman, li sote oswa li depase limit la, sa endike ke siyal detèktè a pa nòmal.
Iii. Metòd Jijman Oksilyè
Obsève fenomèn fay la: Si machin nan montre yon vitès ralenti ki pa estab, yon akselerasyon ki fèb, yon konsomasyon gaz ki wo, epi limyè fay la limen, epi kòd fay la se "P0106/P0107/P0108" (kòd fay ki gen rapò ak detèktè presyon admisyon an), gen anpil chans pou siyal detèktè a pa nòmal.
Tcheke tib vakyòm nan: Dekonekte tib vakyòm ki konekte ak detèktè a pou wè si gen nenpòt blokaj, fann oswa detachman. Si tib vakyòm nan gen flit, sa ap lakòz siyal presyon detèktè a kolekte a defòme epi yo pral mal jije li kòm yon siyal anòmal.
Si ou vle konnen plis, kontinye li lòt atik yo sou sit sa a!
Tanpri rele nou si ou bezwen pwodui sa yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto co, Ltd. angaje nan vann MG&MAXISpyès machin yo akeyi achte.
