• banyè_tèt
  • banyè_tèt

SAIC MAXUS G50 NOUVO PYÈS OTO MACHIN REZÈV OTO TURBOCHARGERSOLENOIDVALVE-24106669 FOUINISÈ PYÈS katalòg an gwo pi bon mache pri faktori

Deskripsyon kout:

Aplikasyon pwodwi yo: MAXUS G50

Pwodwi OEM No: 24106669

Òganizasyon Kote a: FABRIKE AN CHIN

Mak: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI

Tan plon: Stock, Si mwens 20 moso, nòmal yon mwa

Peman: Depo TT

Mak Konpayi an: CSSOT


Detay pwodwi

Etikèt pwodwi yo

Enfòmasyon sou pwodwi yo

Non pwodwi yo Valv solenoid turbokonpresè
Aplikasyon pwodwi yo SAIC MAXUS G50
Pwodwi OEM No 24106669
Òganizasyon Plas la FABRIKE AN CHIN
Mak CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Tan plon Stock, Si Mwens 20 Moso, Nòmal Yon Mwa
Peman Depo Tt
Mak Konpayi an CSSOT
Sistèm Aplikasyon Sistèm Chasi
VALV ELETTRONIK TURBOKONPRESÈ-24106669
VALV ELETTRONIK TURBOKONPRESÈ-24106669

Konesans pwodwi

Ki tiyo sòti turbokonpresè machin nan?

Tiyo sòti turbokonpresè otomobil la se yon pati enpòtan nan sistèm refwadisman motè otomobil la. Fonksyon prensipal li se bay dlo refwadisman pou turbokonpresè a, ede diminye tanperati turbokonpresè a, epi asire fonksyònman nòmal li. Turbokonpresè a ap pwodui anpil chalè pandan pwosesis travay la, si li pa disipe chalè a alè, li ka lakòz yon degradasyon pèfòmans oswa menm domaj. Se poutèt sa, tiyo sòti a retire chalè sa a lè li sikile likid refwadisman an, sa ki asire fonksyònman ki estab nan turbokonpresè a.
Prensip fonksyònman ak kondisyon refwadisman turbokonpresè yo
Turbokonpresè yo ogmante konsomasyon lè motè a lè yo konprese l, kidonk ogmante puisans ak koupl motè a. Prensip fonksyònman an se sèvi ak gaz echapman ki soti nan motè a pou fè turbin nan vire, epi answit fè lam konpresè koaksiyal yo vire, lè konprese antre nan silenn lan. Paske pwosesis konpresyon an jenere tanperati ki wo, yon sistèm refwadisman nesesè pou kenbe tanperati turbokonpresè a anba kontwòl. Tiyo sòti a se yon pati enpòtan nan sistèm refwadisman sa a.
Pwoblèm komen ak sijesyon antretyen
Nan itilizasyon reyèl, tiyo admisyon dlo turbokonpresè a pafwa gen pwoblèm flit, sitou akòz move sele ki koze pa defòmasyon pèmanan materyèl kawotchou tiyo admisyon dlo a. Pou diminye ensidans pwoblèm sa a, li rekòmande pou tcheke regilyèman eta tiyo admisyon ak sòti dlo yo pou asire sere ak entegrite yo. Si yo jwenn flit, yo ta dwe ranplase pati ki domaje yo alè pou evite efè negatif sou pèfòmans motè a.
Fonksyon prensipal tiyo sòti turbokonpresè otomobil la se disipasyon chalè ak wilaj.
Turbokonpresè yo pwodui tanperati ki wo lè y ap fonksyone, kidonk yon sistèm refwadisman nesesè pou yo ka fonksyone byen. Tiyo sòti turbokonpresè a responsab pou pote likid refwadisman an soti nan radyatè a rive nan turbokonpresè a, pou ede l disipe chalè. Espesyalman, likid refwadisman ki nan tiyo sòti a absòbe chalè turbokonpresè a pwodui a pandan l ap koule ladan l, epi li retounen nan radyatè a pou refwadi l, kidonk asire ke turbokonpresè a pa domaje akòz surchof.
Anplis de sa, tiyo sòti turbokonpresè a jwe yon wòl lubrifyan tou. Likid refwadisman an pa sèlman itilize pou disipe chalè, men li wile tou kousinen turbokonpresè a atravè sistèm wilaj la, pou asire bon fonksyònman li. Si likid refwadisman an pa ase oswa li pa byen wile, sa ka lakòz turbokonpresè a ize plis e menm afekte fonksyònman nòmal motè a.
Prensipal kòz echèk tiyo dlo turbokonpresè otomobil yo enkli sele ki vye, tiyo ki ize, move kalite likid refwadisman ak move enstalasyon. Avèk ogmantasyon tan itilizasyon machin nan, bag sele ki sou tiyo dlo turbokonpresè a ka pèdi elastisite li akòz faktè tankou vyeyisman materyèl ak chalè pwolonje, sa ki lakòz yon pèfòmans sele ki redwi, sa ki lakòz pwoblèm flit dlo. Anplis de sa, tiyo a ka chire pandan itilizasyon alontèm akòz tanperati ki wo, presyon ki wo ak lòt faktè, espesyalman nan jwenti a, mete a pi grav, epi sa lakòz flit dlo. Si likid refwadisman an gen move kalite epi li gen twòp enpurte oswa sibstans koroziv, li pral lakòz korozyon ak ewozyon nan tiyo dlo a, diminye lavi sèvis tiyo dlo a, epi mennen nan flit dlo. Move enstalasyon se yon lòt kòz komen, si enstalasyon an pa solid oswa pozisyon enstalasyon an pa kòrèk, li ka lakòz tou flit dlo.
Fenomèn echèk komen yo enkli ogmantasyon anòmal nan presyon entèn motè a, diminisyon pèfòmans motè, fenomèn chire plak silenn. Flit dlo nan tiyo turbokonpresè a ka lakòz yon ogmantasyon anòmal nan presyon andedan motè a, sa ki ka domaje motè a. Anplis de sa, flit dlo kapab lakòz tou korozyon nan pati entèn motè a, sa ki afekte pèfòmans ak lavi motè a.
Prevansyon ak solisyon yo enkli enspeksyon regilye, ranplasman sele ak ranplasman tiyo dlo yo. Tcheke tiyo dlo turbokonpresè a ak koneksyon li regilyèman pou jwenn epi rezoud pwoblèm flit dlo yo alè. Si bag sele a ap vye oswa li ize, li rekòmande pou ranplase bag sele a alè pou asire bon pèfòmans sele. Pou machin ki vwayaje anviwon 100,000 kilomèt, li rekòmande pou ranplase tiyo dlo turbokonpresè a, epi yo ta dwe detèmine sik ranplasman espesifik la selon sitiyasyon espesifik machin nan.

Si ou vle konnen plis, kontinye li lòt atik yo sou sit sa a!

Tanpri rele nou si ou bezwen pwodui sa yo.

Zhuo Meng Shanghai Auto co, Ltd. angaje nan vann pyès oto MG&750 yo byenveni. achte.

sètifika

sètifika
sètifika1
sètifika2
sètifika2

Enfòmasyon sou pwodwi yo

展会221

  • Anvan:
  • Apre:

  • Ekri mesaj ou a isit la epi voye l ban nou

    Pwodwi ki gen rapò