Eksplikasyon sou aks dèyè a ak kijan pou repare ak travay.
Aks dèyè a refere a konpozan arbr transmisyon dèyè machin nan. Li konpoze de de demi-pon epi li ka aplike mouvman diferansyèl demi-pon an. An menm tan, li itilize tou pou sipòte wou a epi konekte aparèy wou dèyè a. Si se yon machin ki gen aks devan, aks dèyè a se sèlman yon pon swivi, ki jwe sèlman yon wòl sipò. Si aks devan an pa aks kondwi a, aks dèyè a se aks kondwi a, fwa sa a anplis wòl sipò a jwe tou wòl kondwi ak deselerasyon ak diferansyèl, si se kat wou kondwi, jeneralman devan aks dèyè a ekipe tou ak yon bwat transfè. Aks dèyè a divize an aks entegral ak demi-aks. Pon entegral la ekipe ak sispansyon ki pa endepandan, tankou sispansyon resò plak, epi demi-pon an ekipe ak sispansyon endepandan, tankou sispansyon McPherson.
Prensip travay
Motè a voye puisans lan nan bwat vitès la, ki chanje pou l ale sou disk dantle aks dèyè a. Diferans lan se yon antye, anndan an se: Gen ti plak dan nan mitan kolòn kwa a anwo ak de angrenaj asteroyid [jwe yon wòl nan regilasyon vitès vire] diferans lan mete kanpe, gen de ti twou won sou chak bò, gen kle glisman anwo, nou souvan di ke mwatye kolòn nan mete ladan l, ale tou dwat lè kolòn kwa a pa deplase, lè kolòn kwa a deplase pou ajiste vitès kawotchou yo sou tou de bò, Pou amelyore manevrabilite machin nan nan koub!
Aks dèyè kamyon Jiefang lan se aks kondwi a, epi wòl prensipal li se:
(1). Motè a soti, puisans ki soti nan anbreyaj la, bwat vitès la ak arbr transmisyon an pase nan reduktè a, konsa vitès li diminye, koupl la ogmante, epi koupl la pase nan volan motè a atravè semi-arbr la;
(2). Sipòte chay aks dèyè machin nan;
(3). Fòs reyaksyon ak koupl sifas wout la transmèt nan ankadreman an atravè resò fèy la;
(4). Lè machin nan ap woule, fren wou dèyè a jwe wòl prensipal frenaj la, epi lè machin nan pake, fren wou dèyè a pwodui fren pakin nan.
antretyen
Lè w ap itilize machin yo, ou ta dwe retire pousyè ak pousyè ki sou bouchon vantilasyon an sou lojman aks dèyè a souvan. Ou ta dwe retire netwayaj ak dragaj yo chak 3000km pandan antretyen pou asire ke pasaj lè a pa defòme, pou evite ogmantasyon presyon nan lojman pasaj lè a ki te koze pa blokaj pasaj lè a ak flit lwil nan sifas jwenti a ak sele lwil la. Epi tcheke nivo lwil lubrifyan an ak kalite lwil la, ajoute oswa ranplase si sa nesesè. Ou ta dwe ranplase lwil angrenaj la lè nouvo lokomotiv la rete nan 12000km, epi ou ta dwe tcheke kalite lwil la chak 24000km pandan antretyen, tankou dekolorasyon ak eklèsi, epi ranplase nouvo lwil la. Lè w ap itilize l nan zòn frèt, ou ta dwe chanje lwil lubrifyan ivè a nan sezon ivè. Lè w ap kondui anviwon 80000km pou antretyen, yo ta dwe dekonpoze prensipal reduktè a ak asanble diferansyèl la, yo ta dwe netwaye kavite enteryè lojman aks la, epi yo ta dwe sere boulon chak pati dapre koupl espesifye a, epi yo ta dwe ajiste espas may chak pati nan angrenaj la ak enpresyon kontak sifas dan an.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. angaje nan vann MG&MAUXS pyès oto yo akeyi pou achte.
