Enpak la nan yon bracket transmisyon kase sou kondwi.
Yon bracket transmisyon kase ka gen yon enpak siyifikatif sou kondwi. Apre bracket transmisyon an domaje, li pral premye pwodwi fenomèn souke lè kòmanse machin nan, ak Lè sa a, diminye estabilite nan machin nan. Nan pwosesis la nan kondwi, si se bracket nan bwat konplètman kase, fòs la sipò nan bwat la pral soti nan balans, si li se yon modèl otomatik oswa yon modèl manyèl, li pral mennen nan chanjman angrenaj nòmal. Nan ka sa a, yo pral trè byen fò bri pwodwi pandan kondwi, ki pral tou mennen nan mete grav nan pati yo entèn nan bwat la ak diminye sik la sèvis nan bwat la. Anplis de sa, domaj nan bracket nan bwat ap lakòz tou bwat la nòmal nan pwosesis la nan travay yo. Sa a se paske tanperati a nan lwil la bwat se twò wo, e gen enpurte nan lwil la bwat, ki pral lakòz bwat la nan nòmal nan pwosesis la nan travay, epi tou li pwodwi son nòmal. Transmisyon an ap travay nan tanperati ki wo pou yon tan long, ak pèfòmans nan anti-mete ak wilaj nan lwil la transmisyon ap redwi, kidonk li nesesè ranplase lwil la transmisyon regilyèman.
Pou rezime, enpak la nan domaj sipò transmisyon sou kondwi gen ladan men se pa sa sèlman jitter, estabilite redwi, ogmante bri, Kovèti pou aberasyon chanjman, fenomèn aksidan ak bri nòmal, ki pral afekte seryezman eksperyans nan kondwi ak sekirite kondwi. Se poutèt sa, yon fwa yo jwenn bracket nan transmisyon yo dwe domaje, li ta dwe repare oswa ranplase imedyatman.
Konbyen kalite bwat ki genyen?
Gen 8 kalite transmisyon, sètadi transmisyon manyèl MT, nan transmisyon otomatik, AMT transmisyon semi-otomatik, DCT transmisyon doub-anbre
1. Mt (transmisyon manyèl)
MT sa yo rele se aktyèlman sa nou rele yon transmisyon manyèl, ki se lajman itilize, ak yon komen 5-vitès manyèl ak yon manyèl 6-vitès. Avantaj prensipal li yo se teknoloji ki gen matirite, gwo estabilite, antretyen fasil, gwo plezi kondwi. Sepandan, dezavantaj la se ke operasyon an se ankonbran, epi li se fasil nòmal ak nòmal. Kòm manifaktirè senplifye konfigirasyon nan operasyon machin, modèl transmisyon manyèl yo de pli zan pli ranplase pa transmisyon otomatik.
2. nan (transmisyon otomatik)
Nan transmisyon se sa nou souvan di transmisyon otomatik, an jeneral, se Kovèti pou transmisyon otomatik divize an P, R, N, D, 2, 1 oswa L. Avantaj ki genyen nan sa a kalite bwat se ke teknoloji a se relativman ki estab, ak dezavantaj la se sitou gwo pri ak difisil yo devlope, men kòm bwat la ki pi matirite nan teknoloji transmisyon otomatik la, nan transmisyon a otomatik toujou nan yon transmisyon nan otomatik.
3. AMT (semi-otomatik transmisyon)
An reyalite, AMT a tou klase kòm yon transmisyon otomatik pa kèk manifaktirè, men entèdi pale, li kapab fèt sèlman te di ke semi-otomatik. Machin AMT-ekipe pa bezwen pedal la anbreyaj, ak chofè a ka kòmanse ak kondwi machin nan trè tou senpleman pa tou senpleman peze pedal la akseleratè. Sa enpòtan anpil pou tou de chofè inisyasyon ak fyab machin. Avantaj li se ke estrikti a se senp, pri ki ba, dezavantaj a se sitou fristrasyon grav, nan peyi a, AMT se kounye a sèlman yo itilize nan kèk modèl nivo A0.
4. DCT (transmisyon doub-anbreyaj)
DCT Nan manifaktirè diferan gen yon varyete de non diferan, Volkswagen yo rele DSG, Audi yo rele S-Tronic, Porsche yo rele PDK, byenke non an se diferan men estrikti a an jeneral se menm bagay la, an tèm senp, gen de kouche nan anbreyaj k ap travay nan menm tan an. Konsepsyon sa a se pou fè pou evite pwoblèm lan nan entewonp pouvwa a lè se chanjman nan manyèl tradisyonèl chanje, konsa tankou reyalize bi pou yo chanje vit. Anplis de vitès la pi vit deplasman, li gen avantaj nan efikasite transmisyon segondè, dezavantaj a se ke dissipation chalè se difisil, ak kèk modèl gen fristrasyon evidan. Kounye a, pwoblèm prensipal la fè fas a bwat DCT se ke presizyon nan manifakti se trè wo.
5. CVT (Transmisyon Stepless)
Se transmisyon CVT souvan di ke yo dwe transmisyon stepless, li te lajman itilize nan anpil mak, nou yo abitye avèk Alman an Mercedes-Benz se kreyatè a nan teknoloji CVT, men pi bon an fè se nimewo tankou CR-V, Xuan Yi modèl mak Japonè sa a. Pi gwo pwen li yo se segondè Harmony, prèske pa ka santi yon ti kras fristrasyon, dezavantaj prensipal la se koupl limite, antretyen konvenyan, pa gen okenn pwosesis domestik ak fabrikasyon CVT kèk pati nan kondisyon yo.
Vi. IVT (vitès enfiniman varyab mekanik kontinyèlman transmisyon varyab)
IVT a se yon kalite transmisyon kontinyèlman varyab ki ka kenbe tèt ak charj gwo, yo konnen kòm enfini vitès la varyab mekanik kontinyèlman transmisyon varyab, ki te premye devlope ak patante pa Torotrak nan Wayòm Ini a.
7. KRG (Kòn-Ring Stepless Transmisyon)
KRG a se yon transmisyon Stepless ak yon pèfòmans lajè ranje matche. KRG te fè espre evite ponp idwolik nan konsepsyon li yo, lè l sèvi avèk sèlman eleman ki senp ak dirab pou kontwòl mekanik.
8. ECVT (elektwonik kontinyèlman varyab transmisyon)
ECVT se konpoze de yon seri Kovèti pou planetè ak yon kantite motè, nan Kovèti pou la planetè sou bank la planetè, anbreyaj la plis motè a vitès reyalize chanjman vitès.
Tanpri rele nou si ou bezwen suCH pwodwi yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd se angaje nan vann MG & Mauxs Auto Pati Byenveni nan Achte.
