Enpak yon sipò transmisyon ki kase sou kondwi.
Yon sipò transmisyon ki kase ka gen yon enpak siyifikatif sou kondwi. Apre sipò transmisyon an domaje, li pral premye pwodui yon fenomèn tranbleman lè w ap kòmanse machin nan, epi apre sa li pral diminye estabilite machin nan. Pandan w ap kondwi, si sipò bwat vitès la konplètman kase, fòs sipò bwat vitès la pral dezekilibwe, kit se yon modèl otomatik oswa yon modèl manyèl, sa ap mennen nan yon chanjman vitès anòmal. Nan ka sa a, yon bri trè fò pral pwodui pandan w ap kondwi, ki pral mennen tou nan yon gwo usure nan pati entèn bwat vitès la epi diminye sik sèvis bwat vitès la. Anplis de sa, domaj nan sipò bwat vitès la pral lakòz bwat vitès la bloke tou pandan l ap travay. Sa a se paske tanperati lwil bwat vitès la twò wo, epi gen enpurte nan lwil bwat vitès la, ki pral lakòz bwat vitès la bloke pandan l ap travay, epi tou pwodui yon son anòmal. Transmisyon an ap travay nan tanperati ki wo pou yon tan long, epi pèfòmans anti-usure ak wilaj lwil transmisyon an pral redwi, kidonk li nesesè pou ranplase lwil transmisyon an regilyèman.
An rezime, enpak domaj sipò transmisyon an sou kondwi a gen ladan l, men li pa limite a, tranbleman, estabilite redwi, ogmantasyon bri, aberasyon chanjman vitès, fenomèn aksidan ak bri anòmal, ki pral afekte seryezman eksperyans kondwi a ak sekirite kondwi a. Se poutèt sa, yon fwa yo jwenn sipò transmisyon an domaje, li ta dwe repare oswa ranplase imedyatman.
Konbyen kalite bwat vitès ki genyen?
Gen 8 kalite transmisyon, sètadi transmisyon manyèl MT, transmisyon otomatik AT, transmisyon semi-otomatik AMT, transmisyon doub anbreyaj DCT, transmisyon varyab kontinyèl CVT, transmisyon varyab kontinyèl mekanik IVT ak vitès varyab enfini, transmisyon varyab kontinyèl KRG ak bag konik, ak transmisyon varyab kontinyèl elektwonik ECVT.
1. MT (Transmisyon manyèl)
Sa yo rele MT a se aktyèlman sa nou rele yon transmisyon manyèl, ki lajman itilize, ak yon manyèl 5 vitès komen ak yon manyèl 6 vitès. Avantaj prensipal li yo se teknoloji ki byen devlope, gwo estabilite, antretyen fasil, ak gwo plezi nan kondwi. Sepandan, dezavantaj la se operasyon an konplike, epi li fasil pou bloke. Kòm manifaktirè yo senplifye konfigirasyon operasyon machin nan, modèl transmisyon manyèl yo ap ranplase de pli zan pli pa transmisyon otomatik.
2. AT (Transmisyon otomatik)
Transmisyon AT se sa nou souvan rele transmisyon otomatik, an jeneral, angrenaj transmisyon otomatik yo divize an P, R, N, D, 2, 1 oswa L. Avantaj kalite bwat vitès sa a se ke teknoloji a relativman stab, epi dezavantaj la se sitou pri ki wo ak difikilte pou devlope, men kòm bwat vitès ki pi matirite nan teknoloji transmisyon otomatik la, transmisyon otomatik AT a toujou gen yon tandans devlopman laj nan lavni.
3. AMT (Transmisyon semi-otomatik)
Anfèt, gen kèk manifaktirè ki klase AMT a kòm yon transmisyon otomatik tou, men an jeneral, nou ka sèlman di li se yon transmisyon semi-otomatik. Machin ki ekipe ak AMT pa bezwen pedal anbreyaj la ankò, epi chofè a ka kòmanse epi kondui machin nan trè senpleman lè l peze pedal akseleratè a. Sa a trè enpòtan ni pou chofè debutan yo ni pou fyab machin nan. Avantaj li se estrikti a senp epi pri a ba, dezavantaj la se sitou gwo fristrasyon. Nan peyi a, kounye a, yo sèlman itilize AMT nan kèk modèl nivo A0.
4. DCT (transmisyon doub anbreyaj)
DCT nan diferan manifaktirè yo gen yon varyete non diferan, Volkswagen yo rele DSG, Audi yo rele S-tronic, Porsche yo rele PDK, byenke non an diferan men estrikti jeneral la se menm bagay la, an tèm senp, gen de seri anbreyaj k ap travay an menm tan. Konsepsyon sa a fèt pou evite pwoblèm koupe pouvwa a lè yo chanje vitès manyèl tradisyonèl la, pou reyalize objektif chanjman vitès rapid la. Anplis vitès chanjman vitès ki pi rapid la, li gen avantaj efikasite transmisyon ki wo, dezavantaj la se ke disipasyon chalè a difisil, epi kèk modèl gen fristrasyon evidan. Kounye a, pwoblèm prensipal bwat vitès DCT a ap fè fas se ke presizyon fabrikasyon an trè wo.
5. CVT (Transmisyon san etap)
Yo souvan di transmisyon CVT a se yon transmisyon san chanjman. Li te lajman itilize nan plizyè mak. Nou konnen Mercedes-Benz Alman an se kreyatè teknoloji CVT a, men pi bon bagay pou fè se chwazi modèl mak Japonè tankou CR-V ak Xuan Yi. Pi gwo pwen li se gwo fluidite li, prèske pa gen okenn fristrasyon, dezavantaj prensipal la se koupl limite, antretyen konvenyan, pa gen okenn pwosesis domestik ak kondisyon fabrikasyon CVT nan kèk pati.
Vi. IVT (Transmisyon Mekanik Kontinyèlman Varyab Vitès Enfini)
IVT a se yon kalite transmisyon varyab kontinyèlman ki ka sipòte gwo chaj, ke yo rekonèt kòm transmisyon mekanik varyab kontinyèlman a vitès varyab enfini, ki te premye devlope ak patante pa Torotrak nan Wayòm Ini a.
7. KRG (transmisyon san chanjman kòn-bag)
KRG a se yon transmisyon san chanjman ak yon pakèt pèfòmans ki adapte. KRG te fè espre evite ponp idwolik nan konsepsyon li, li sèlman itilize konpozan senp epi dirab pou kontwòl mekanik.
8. ECVT (Transmisyon Elektwonik Kontinyèlman Varyab)
ECVT a konpoze de yon seri angrenaj planetè ak yon kantite motè, atravè angrenaj planetè ki sou bank planetè a, anbreyaj la plis motè vitès la pou reyalize chanjman vitès.
Tanpri rele nou si ou bezwen sa.pwodwi ch yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. angaje nan vann pyès oto MG & MAUXS, nou ka achte yo.
