Chasi machin lan ki lach konnen ki kantite.
Nenpòt atik gen lavi sèvis li yo, men lavi a sèvis pre relasyon ak metòd la itilize. Menm a se vre nan machin nan, menm ane an yo achte yon machin, kantite mil la menm, men sitiyasyon an se trè komen, machin nan nan itilize pou yon peryòd de tan oswa yo rive jwenn yon sèten kantite kilomèt apre chasi a ap toujou parèt kèk son etranj etranj. Ki sa ki faktè sa yo kache ki lakòz pwoblèm sa yo? Osi lontan ke machin nan se nan itilize, chasi a ki lach se yon baryè ki pa janm ka pase, men tan an se diferan. Bon abitid machin ka diminye pwobabilite ki genyen pou detachman chasi an davans, nan kou, nou pa ka twò pridan, apre tout, machin nan se pa konsa frajil. Fondamantalman, apre tout machin depase 100,000 kilomèt, yo pral pèfòmans nan chasi a ap siyifikativman redwi, epi pral gen divès kalite son nòmal. Chasi se yon pati enpòtan nan kò a pote, pa sèlman sipòte kò a, men tou bezwen koresponn ak enpak la nan sifas wout divès kalite, sou tan, pati kawotchou, pati prentan, pati tanpon koupl, elatriye, pral natirèlman degrade, ki se yon fenomèn rezonab natirèl. Pati enpòtan nan chasi a: estabilizasyon baton bag, baton enkline, pi ba bra, mwaye fè pitit, mare baton fen, absòbe chòk, pad fren. Pati yo chasi pral fè divès son apre aje ki lach, ak ki jan yo jije analiz la espesifik se jan sa a.
Estabilizasyon baton bag: wòl nan baton an estabilizasyon se anpeche deformation a ak enklinezon nan kò a lè li viraj kite oswa dwa, ak baton an estabilizasyon tèt li pa pwodwi nenpòt ki son nòmal. Li se sitou akòz aje a ak mete nan bag la pou yon tan long, ak baton an estabilizasyon fè yon son egu/egu akòz èkstruzyon. Baton enkline: baton an enkline se baton an ki konekte baton an estabilizasyon nan bra ki pi ba ak absòbe chòk. Toujou ap deplase moute/desann ak bò gòch/dwat retounen ak lide pandan kondwi nòmal, son an nan ba a enkline ak son an nan ba a ki estab ba yo te chire se apeprè menm bagay la. Li ka deplase nan men soti nan anba machin nan oswa frape ak yon mato kawotchou. Si li klik, li ka konfime ke li se son an nan baton an enkline. Pi ba bra: bra ki pi ba a se yon pati enpòtan nan kawotchou a sipò, ki se divize an bra kontwòl anwo, bra kontwòl Longitudinal, pi ba bra kontwòl devan ak pi ba bra kontwòl dèyè. Pifò machin konekte aks yo bò gòch ak dwa nan aks la dèyè, anjeneral, lè l sèvi avèk sèlman wou yo bò gòch ak dwat devan. Si se kawotchou a souke, pati nan kawotchou nan mitan an ap deplase, men si li se nòmal, li pa pral deplase. Si li se chire, li pral tande yon "klike sou" son lè kondwi.
BEARINGS HUB: BEARINGS yo aplike nan tout kat wou yo. Lè se fè pitit la chire, son an menm jan ak sa yo ki an yon motosiklèt ka evidamman tande ki tou pre lè w ap kondwi. Akòz rezistans a ogmante nan pati yo wotasyon, se efikasite gaz redwi (ogmante konsomasyon gaz). Son an pa ale menm si li se wile, se konsa sèl fason pou elimine li se ranplase li.
Fen baton mare: Tie baton fini yo ki konekte nan tou de bout nan bwat la Kovèti pou pouvwa ak yo ki konekte nan bra a volan pou ke ka kawotchou a ap deplase ki sòti bò kote. Pati a konekte se yon jwenti esferik fè fas ak Vibration la vètikal nan kò a. Depi li konekte ak volan an, pral gen bri lè opere volan an, men sa yo pa enpòtan epi yo ka inyore. Si volan an pa aplike lè li pa opere, li pral toujou fè yon "squeaky" son nan eta a gratis, ki endike ke li gen anpil chans yo tonbe, epi li pral lakòz echèk direksyon nan ka grav. Absòbe chòk: absòbe chòk se tou senpleman yon estrikti Piston, plen ak lwil oliv, konpresyon oswa rupture bezwen yon anpil nan fòs, yo konnen kòm fòs la amortisman, ak lè veyikil la se aksidante se konte sou efè a amortisman nan absòpsyon chòk byen vit konsome enpak la, pou ke kò a ka retabli estabilite pi vit ke posib. Apre absòbe chòk la kase, machin nan pral gen yon ti kras boul, ak sa a santi yo pral tou agrave santi a nan "chasi ki lach". Absòbe chòk se yon pati trè enpòtan pou amelyore kalite woulib la. Sa a se pati ki pi enpòtan nan sispansyon an. Li monte akote kawotchou a, e gen kat nan yo. Gen idwolik ak lè, men pifò machin yo idwolik. Se bri a nan absòbe a chòk ki te koze pa flit lwil oliv/mank de lwil oliv nan absòbe nan chòk. Lè gen yon mank de lwil oliv, kavite a entèn nan absòbe a chòk se lè, ki, kontrèman ak lwil oliv, se fasil yo sove, kidonk si se absòbe a chòk pouse nan ka a nan yon kavite vid, li pral retresi sevè li akomode lwil la. Lè yo jwenn veyikil la yo dwe evidamman redondants, li rekòmande pou yo ale nan boutik la reparasyon nan tan yo tcheke ak ranplase.
Kousinen fren: kousinen fren yo se pati yo ki kenbe rotor la wotasyon andedan wou an. Si rotor la sispann, machin nan ap sispann. Lè frenaj yon machin nan yon arè, friksyon an nan revètman a fren se trè fò. Li dwe ranplase apre kondwi sou 50,000 km nan kondisyon ekstrèm yo. Si li pa ranplase nan tan, pral gen yon son friksyon trè difisil ak echèk fren ka rive nan ka grav.
Chasi a vin lach ak nòmal, ak pati ki anwo yo gen yon relasyon absoli, nou ka jwenn tou ke pati sa yo fondamantalman gen yon pwen komen, nan adisyon a kousinen yo fren lòt pati gen pwodwi kawotchou. Avantaj nan pwodwi kawotchou se ke pa gen okenn friksyon son, dezavantaj a se ke li pral natirèlman laj, ak nan yon sèten kantite ane, li pral pèdi Elastisite, pote tout kalite bri, ak seryezman afekte balans lan nan chasi machin lan. Chasi a vin lach ak bri nòmal pou rezon sa yo ka fondamantalman dwe di yo dwe inevitab, men li pa fè mal, nou bezwen peye plis atansyon a itilize a chak jou nan machin nan.
Tanpri rele nou si ou bezwen suCH pwodwi yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd se angaje nan vann MG & Mauxs Auto Pati Byenveni nan Achte.
