• banyè_tèt
  • banyè_tèt

PYÈS OTO SAIC MG ZS-24 LOWERTIERODBRACKET-11148442 zhuo meng Lachin akseswa rezèv chinacar pyès mg katalòg manifakti

Deskripsyon kout:

Aplikasyon pwodwi yo:SAIC MG ZS-24

Pwodwi OEM No: 11148442

Mak: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI

Tan plon: Stock, Si mwens 20 moso, nòmal yon mwa

Peman: Depo Tt

Mak Konpayi an: CSSOT


Detay pwodwi

Etikèt pwodwi yo

Enfòmasyon sou pwodwi yo

 

Non pwodwi yo TIYO ANBA BRAKET
Aplikasyon pwodwi yo SAIC MG ZS-24
Pwodwi OEM No 11148442
Òganizasyon Plas la FABRIKE AN CHIN
Mak CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Tan plon Stock, Si Mwens 20 Moso, Nòmal Yon Mwa
Peman Depo Tt
Mak Konpayi an CSSOT
Sistèm Aplikasyon Sistèm Chasi
LOWTERTIERODBRACKET-11148442
LOWTERTIERODBRACKET-11148442

Konesans pwodwi

Ki sa ki sipò tij koneksyon anba yon machin?

Sipò tij koneksyon anba yon machin (anjeneral li refere a sipò bra kontwòl anba a oswa sipò bra anba a) se yon eleman estriktirèl kle nan sistèm sispansyon machin nan. Li responsab prensipalman pou sipòte pwa karosri machin nan, transmèt koupl la, epi travay an kowòdinasyon ak amortisè yo pou absòbe enpak wout yo.
Kòm youn nan eleman prensipal sistèm sispansyon an, li konekte chasi a ak wou yo, epi li distribye chaj kò machin nan sou wou yo atravè eleman elastik (tankou resò espiral, resò fèy, elatriye), pandan l ap amorti vibrasyon longitudinal ak lateral pandan w ap kondui pou asire estabilite machin nan.
Pandan operasyon an, sipò tij koneksyon ki pi ba a travay an kowòdinasyon avèk amortisè yo, jwenti direksyon an ak lòt konpozan yo, non sèlman pou diminye enpak dirèk obstak sou wout la sou karosri machin nan, men tou pou ede sistèm direksyon an amelyore presizyon manyablite a.
Apre yon bon bout tan itilizasyon, sipò a ka defòme akòz fòs kontinyèl, epi manch kawotchou a oswa jwenti boul ki anndan l lan gen tandans pou l vyeyi epi fann. Si yo pa antreteni l alè, sa ap lakòz yon aliyman wou ki pa kòrèk, yon devyasyon machin nan oswa yon bri anòmal, sa ki afekte sekirite kondwi a.
Anjeneral, li rekòmande pou tcheke kondisyon an apre 6 a 8 ane itilizasyon.
Sipò tij koneksyon anba yon machin (anjeneral li refere a sipò bra anba a oswa sipò tij koneksyon anba a) se yon eleman estriktirèl kle nan sistèm sispansyon an, sitou li fè fonksyon tankou sipò, absòpsyon chòk ak transmisyon fòs.
Fonksyon prensipal li yo gen ladan yo sipòte pwa karosri machin nan, distribye chay chasi a yon fason rezonab sou wou yo, epi asire estabilite machin nan pandan w ap kondui.
An menm tan, li travay ansanm ak amortisè pou absòbe enpak wout la, amortisman vibrasyon aksidante, epi amelyore konfò nan kondwi ak monte.
An tèm de transmisyon fòs, sipò bra anba a responsab pou transmèt fòs longitudinal yo (tankou akselerasyon ak frenaj) ak fòs lateral yo (tankou direksyon) k ap aji sou wou yo bay chasi a, epi li sipòte bra gidon direksyon an pou ede sistèm direksyon an reyalize yon kontwòl presi.
Anplis de sa, konpozan sa a ede diminye chay longitudinal yo, diminye tandans machin nan pou l panche pandan akselerasyon oswa deselerasyon, epi asire yon kondwi ki dous.
Nan kèk modèl, sipò bra anba a ka entegre yon ba estabilizatè lateral (ba anti-woule) pou siprime wouleman karosri a pandan viraj epi amelyore estabilite dinamik machin nan.
Sipò tij koneksyon anba yon machin (anjeneral li refere a bra sipò triyangilè anba a) se yon eleman kle nan sistèm sispansyon an ak sistèm volan an. Si li kraze, sa ka lakòz yon bès siyifikatif nan pèfòmans machin nan epi poze danje pou sekirite.
Konsekans fot Youdaoplaceholder0
Apre sipò tij koneksyon anba a domaje, enpak ki pi dirèk la se rediksyon estabilite dinamik machin nan. Mete oswa kraze manch kawotchou a ka lakòz paramèt aliyman wou yo ki pa egzak, sa ki ka mennen nan devyasyon machin nan, souke oswa direksyon ki pa egzak.
Yon ogmantasyon nan espas pou mete a ap febli kapasite kontwòl direksyon an, ogmante risk pou pèdi kontwòl pandan w ap kondui a gwo vitès oswa pandan w ap vire byen sere, epi menase sekirite kondui a gravman.
Anplis de sa, lè sipò a kraze, sa ka vini ak bri anòmal (tankou son metal k ap fè kolizyon), epi sa ka afekte pèfòmans frenaj la endirèkteman.
Youdaoplaceholder0 risk potansyèl
Si yo inyore defo yo, kondwi alontèm ka akselere mete lòt konpozan sistèm sispansyon an (tankou amortisè ak jwenti boul), e menm lakòz friksyon ant wou yo ak chasi a oswa pwoblèm volan an.
Nan ka ekstrèm, si sipò a kraze, aliyman wou yo ka echwe nèt, epi estabilite machin nan ap deteryore anpil.
Youdaoplaceholder0 mezi kont
Lè yo detekte yon pwoblèm nan sipò a, yo ta dwe kanpe machin nan imedyatman pou yo enspekte l epi evite kondui a gwo vitès.
Li rekòmande pou ale nan yon atelye reparasyon pwofesyonèl pi vit posib pou yon enspeksyon konplè, ki gen ladan aliyman kat wou yo ak evalyasyon kondisyon kawotchou yo.
Lè w ap fè antretyen, ou bezwen ranplase sipò oswa manch kawotchou ki domaje yo, epi ou dwe kalibre paramèt aliyman wou yo pou retabli pèfòmans manyen an.
Antretyen regilye sistèm sispansyon an ak ranplasman alè pyès ki ize yo ka anpeche pwoblèm sa yo.

Si ou vle konnen plis, kontinye li lòt atik yo sou sit sa a!

Tanpri rele nou si ou bezwen pwodui sa yo.

Zhuo Meng Shanghai Auto co, Ltd. angaje nan vann MG&MAXISpyès machin yo akeyi achte.

sètifika

sètifika
sètifika1
sètifika2
sètifika2

Enfòmasyon sou ekspozisyon an

展会221

  • Anvan:
  • Apre:

  • Ekri mesaj ou a isit la epi voye l ban nou

    Pwodwi ki gen rapò