Bobin ignisyon.
Avèk devlopman motè gazolin otomobil yo nan direksyon gwo vitès, gwo rapò konpresyon, gwo puisans, konsomasyon gaz ki ba ak emisyon ki ba, aparèy ignisyon tradisyonèl yo pa kapab satisfè egzijans itilizasyon yo. Konpozan prensipal aparèy ignisyon an se bobin ignisyon an ak aparèy switch la, ki amelyore enèji bobin ignisyon an, epi bouji a ka pwodui ase enèji etensèl, ki se kondisyon debaz aparèy ignisyon an pou adapte ak fonksyònman motè modèn yo.
Anjeneral, gen de seri bobin anndan bobin ignisyon an, bobin prensipal la ak bobin segondè a. Bobin prensipal la itilize yon fil emaye ki pi epè, anjeneral anviwon 0.5-1 mm fil emaye alantou 200-500 vire; Bobin segondè a itilize yon fil emaye ki pi mens, anjeneral anviwon 0.1 mm fil emaye alantou 15000-25000 vire. Yon bout bobin prensipal la konekte ak ekipman pou pouvwa ba-vòltaj la (+) sou machin nan, epi lòt bout la konekte ak aparèy komitasyon an (disjonktè). Yon bout bobin segondè a konekte ak bobin prensipal la, epi lòt bout la konekte ak bout pwodiksyon liy wo-vòltaj la pou bay wo-vòltaj la.
Rezon ki fè bobin ignisyon an ka transfòme vòltaj ki ba a an vòltaj ki wo nan machin nan se paske li gen menm fòm ak yon transfòmatè òdinè, epi bobin prensipal la gen yon rapò vire ki pi gwo pase bobin segondè a. Men, mòd fonksyònman bobin ignisyon an diferan de yon transfòmatè òdinè. Frekans fonksyònman transfòmatè òdinè a fiks a 50Hz, ke yo rele tou transfòmatè frekans pouvwa. Bobin ignisyon an gen yon fòm travay pulsasyon. Li ka konsidere kòm yon transfòmatè pulsasyon, selon diferan vitès motè a nan diferan frekans pou depo ak egzeyat enèji repete.
Lè bobin prensipal la limen, yon gwo chan mayetik pwodui toutotou li pandan kouran an ap ogmante, epi enèji chan mayetik la estoke nan nwayo fè a. Lè aparèy komitasyon an dekonekte sikwi bobin prensipal la, chan mayetik bobin prensipal la diminye rapidman, epi bobin segondè a detekte yon vòltaj ki wo. Plis chan mayetik bobin prensipal la disparèt rapidman, se plis kouran an ap gwo nan moman dekoneksyon kouran an, epi plis rapò vire de bobin yo ap gwo, se plis vòltaj bobin segondè a ap pwovoke a ap wo.
Kalite bobin
Selon sikwi mayetik la, bobin ignisyon an divize an de kalite mayetik ouvè ak kalite mayetik fèmen. Bobin ignisyon tradisyonèl la se yon kalite mayetik ouvè, epi nwayo fè li anpile ak fèy asye silikon 0.3mm, epi gen bobin segondè ak prensipal otou nwayo fè a. Kalite mayetik fèmen an itilize yon nwayo fè menm jan ak III otou bobin prensipal la, epi answit li vlope bobin segondè a deyò, epi liy chan mayetik la fòme pa nwayo fè a. Avantaj bobin ignisyon mayetik fèmen an se mwens flit mayetik, ti pèt enèji ak ti gwosè, kidonk sistèm ignisyon elektwonik la jeneralman itilize bobin ignisyon mayetik fèmen an.
Ignisyon kontwòl nimerik
Nan motè gazolin gwo vitès otomobil modèn yo, yo adopte yon sistèm ignisyon kontwole pa yon mikropwosesè, ke yo rele tou sistèm ignisyon elektwonik dijital. Sistèm ignisyon an gen twa pati: yon mikroòdinatè (òdinatè), plizyè detèktè ak yon aktuateur ignisyon.
Anfèt, nan motè modèn yo, tou de sousistèm piki gazolin lan ak ignisyon an kontwole pa menm ECU a, ki pataje yon seri detèktè. Detèktè a fondamantalman menm jan ak detèktè ki nan sistèm piki gazolin ki kontwole elektwonikman an, tankou detèktè pozisyon vilebreken an, detèktè pozisyon kam lan, detèktè pozisyon papyon an, detèktè presyon manifoul admisyon an, detèktè dedetonasyon an, elatriye. Pami yo, detèktè dedetonasyon an se yon detèktè trè enpòtan ki dedye a ignisyon kontwole elektwonikman (sitou motè ki gen aparèy turbokonpresyon gaz echapman), ki ka kontwole si motè a dedetonasyon an ak degre dedetonasyon an, kòm yon siyal fidbak pou fè ECU a bay lòd pou reyalize ignisyon an davans, pou motè a pa dedetonasyon epi li ka jwenn pi gwo efikasite konbisyon an.
Sistèm ignisyon elektwonik dijital (ESA) divize an de kalite selon estrikti li: kalite distribitè ak kalite ki pa distribitè (DLI). Sistèm ignisyon elektwonik kalite distribitè a itilize yon sèl bobin ignisyon pou jenere gwo vòltaj, epi answit distribitè a limen bouji chak silenn youn apre lòt selon sekans ignisyon an. Piske travay limen-etenn bobin prensipal bobin ignisyon an fèt pa sikwi ignisyon elektwonik la, distribitè a anile aparèy disjonktè a epi li sèlman jwe fonksyon distribisyon gwo vòltaj.
Ignisyon de silenn
Ignisyon de silenn vle di ke de silenn pataje yon sèl bobin ignisyon, kidonk kalite ignisyon sa a ka sèlman itilize sou motè ki gen yon nonb pè silenn. Si sou yon machin 4 silenn, lè de piston silenn yo toupre TDC an menm tan (youn se konpresyon ak lòt la se echapman), de bouji pataje menm bobin ignisyon an epi limen an menm tan, alò youn se ignisyon efikas e lòt la se ignisyon inefikas, premye a nan melanj presyon ki wo ak tanperati ki ba, dezyèm lan nan gaz echapman ki ba presyon ak tanperati ki wo. Se poutèt sa, rezistans ki genyen ant elektwòd bouji yo konplètman diferan, epi enèji ki pwodui a pa menm, sa ki lakòz yon enèji pi gwo pou ignisyon efikas, ki reprezante anviwon 80% nan enèji total la.
Ignisyon separe
Metòd ignisyon separe a asiyen yon bobin ignisyon pou chak silenn, epi bobin ignisyon an enstale dirèkteman sou tèt bouji a, sa ki elimine tou fil vòltaj wo a. Metòd ignisyon sa a reyalize pa detèktè kamshaft la oswa pa siveyans konpresyon silenn lan pou reyalize yon ignisyon egzat, li apwopriye pou nenpòt kantite motè silenn, espesyalman pou motè ki gen 4 valv pa silenn. Paske konbinezon bobin ignisyon bouji a ka monte nan mitan doub kamshaft anlè (DOHC) la, espas vid la itilize nèt. Akòz anilasyon distribitè a ak liy vòltaj wo a, pèt kondiksyon enèji ak pèt flit yo minim, pa gen okenn usure mekanik, epi bobin ignisyon an ak bouji chak silenn yo reyini ansanm, epi pake metal ekstèn lan diminye anpil entèferans elektwomayetik la, sa ki ka asire fonksyònman nòmal sistèm kontwòl elektwonik motè a.
Si ou vle konnen plis, kontinye li lòt atik yo sou sit sa a!
Tanpri rele nou si ou bezwen pwodui sa yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. angaje nan vann pyès oto MG & MAUXS, nou ka achte yo.
