Bobin ignisyon.
Avèk devlopman motè gazolin otomobil nan direksyon gwo vitès, rapò konpresyon segondè, gwo pouvwa, konsomasyon gaz ki ba ak emisyon ki ba, aparèy ignisyon tradisyonèl la pa t 'kapab ranpli kondisyon yo ki nan itilize. Konpozan debaz yo nan aparèy ignisyon an se bobin ignisyon an ak aparèy switch la, amelyore enèji nan bobin ignisyon an, ploge a ka pwodwi ase enèji etensèl, ki se kondisyon debaz aparèy ignisyon an pou adapte yo ak operasyon an nan motè modèn. .
Anjeneral gen de seri bobin andedan bobin ignisyon an, bobin prensipal la ak bobin segondè. Bobin prensipal la sèvi ak yon fil emaye pi epè, anjeneral sou 0.5-1 mm fil emaye alantou 200-500 vire; Bobin segondè a sèvi ak yon fil emaye pi mens, anjeneral sou 0.1 mm fil emaye alantou 15000-25000 vire. Yon bout nan bobin prensipal la konekte ak ekipman pou pouvwa ba-vòltaj (+) sou veyikil la, epi lòt bout la konekte ak aparèy la chanje (brekè). Yon bout nan bobin segondè a konekte ak bobin prensipal la, ak lòt fen a konekte ak fen pwodiksyon liy vòltaj segondè a pwodiksyon vòltaj segondè.
Rezon ki fè bobin ignisyon an ka vire vòltaj ki ba a nan vòltaj segondè sou machin nan se ke li gen menm fòm ak transfòmatè òdinè a, ak bobin prensipal la gen yon rapò vire pi gwo pase bobin segondè a. Men, mòd travay bobin ignisyon an diferan de transfòmatè òdinè a, frekans travay transfòmatè òdinè fiks 50Hz, ke yo rele tou transfòmatè frekans pouvwa, ak bobin ignisyon an se nan fòm travay batman kè, ka konsidere kòm yon transfòmatè batman kè, li. selon vitès la diferan nan motè a nan diferan frekans nan depo enèji repete ak egzeyat.
Lè bobin prensipal la mache, yon gwo jaden mayetik pwodwi alantou li kòm aktyèl la ogmante, epi enèji jaden mayetik la estoke nan nwayo a fè. Lè aparèy switch la dekonekte kous bobin prensipal la, jaden mayetik bobin prensipal la dekonekte rapidman, ak bobin segondè santi yon vòltaj segondè. Pi vit jaden an mayetik nan bobin prensipal la disparèt, se pi gwo aktyèl la nan moman sa a nan dekoneksyon aktyèl la, ak pi gwo rapò a vire nan de bobin yo, pi wo vòltaj la pwovoke pa bobin segondè a.
Kalite bobin
Se bobin ignisyon dapre kous la mayetik divize an kalite louvri mayetik ak fèmen kalite mayetik de. Bobin ignisyon tradisyonèl la se yon kalite mayetik louvri, ak nwayo fè li yo anpile ak 0.3mm fèy asye Silisyòm, epi gen bobin segondè ak prensipal alantou nwayo a fè. Kalite mayetik fèmen a sèvi ak yon nwayo fè ki sanble ak Ⅲ alantou bobin prensipal la, ak Lè sa a, van bobin segondè a deyò, epi liy jaden mayetik la fòme pa nwayo a fè. Avantaj ki genyen nan bobin ignisyon mayetik fèmen yo se mwens flit mayetik, pèt enèji ti ak ti gwosè, kidonk sistèm ignisyon elektwonik la jeneralman itilize bobin ignisyon mayetik fèmen.
Ignisyon kontwòl nimerik
Nan motè a gazolin gwo vitès nan otomobil modèn, yo te adopte yon sistèm ignisyon kontwole pa mikropwosesè, ke yo rele tou sistèm ignisyon elektwonik dijital. Sistèm ignisyon an konsiste de twa pati: mikro (òdinatè), divès kalite detèktè ak actuators ignisyon.
An reyalite, nan motè modèn, tou de piki gazolin ak ignisyon subsystems yo kontwole pa menm ECU a, ki pataje yon seri detèktè. Capteur a se fondamantalman menm jan ak Capteur a nan sistèm nan piki gazolin elektwonikman kontwole, tankou Capteur a pozisyon krankshaft, Capteur pozisyon Camshaft, Capteur pozisyon gaz, Capteur presyon manifoul konsomasyon, Capteur detonasyon, elatriye Pami yo, Capteur detonasyon se yon trè. Capteur enpòtan dedye a ignisyon elektwonikman kontwole (espesyalman motè a ak aparèy turbochaj gaz echapman), ki ka kontwole si wi ou non detonasyon motè a ak degre nan detonasyon, kòm yon siyal fidbak pou fè kòmandman ECU pou reyalize ignisyon an davans, pou motè a pa pral detonasyon epi yo ka jwenn pi wo efikasite combustion.
Sistèm ignisyon elektwonik dijital (ESA) divize an de kalite selon estrikti li yo: kalite distribitè ak kalite ki pa distribitè (DLI). Sistèm ignisyon elektwonik kalite distribitè a sèvi ak yon sèl bobin ignisyon pou jenere vòltaj segondè, ak Lè sa a, distribitè a limen ploge nan chak silenn nan vire selon sekans ignisyon an. Depi travay on-off nan bobin prensipal la nan bobin ignisyon an antreprann pa kous la ignisyon elektwonik, distribitè a te anile aparèy la brekè epi sèlman jwe fonksyon an nan distribisyon wo-vòltaj.
De-silenn ignisyon
De-silenn ignisyon vle di ke de silenn pataje yon bobin ignisyon sèl, kidonk kalite ignisyon sa a ka sèlman itilize sou motè ki gen yon kantite menm silenn. Si sou yon machin 4-silenn, lè de piston silenn yo toupre TDC an menm tan (youn se konpresyon ak lòt la se echapman), de bouji yo pataje menm bobin ignisyon an epi limen an menm tan an, Lè sa a, youn se efikas. ignisyon ak lòt la se ignisyon efikas, ansyen an se nan melanj lan nan presyon ki wo ak tanperati ki ba, lèt la se nan gaz la echapman nan presyon ki ba ak tanperati ki wo. Se poutèt sa, rezistans ki genyen ant elektwòd ploge yo nan de la se konplètman diferan, ak enèji ki pwodwi a se pa menm bagay la, sa ki lakòz yon enèji pi gwo pou ignisyon efikas, kontablite pou apeprè 80% nan enèji total la.
Separe ignisyon
Metòd ignisyon separe bay yon bobin ignisyon nan chak silenn, ak bobin ignisyon an enstale dirèkteman sou tèt ploge a, ki tou elimine fil vòltaj segondè a. Metòd sa a nan ignisyon reyalize pa Capteur a camshaft oswa pa kontwole konpresyon nan silenn reyalize ignisyon egzat, li se apwopriye pou nenpòt ki kantite motè silenn, espesyalman pou motè ki gen 4 tiyo pou chak silenn. Paske konbinezon bobin ignisyon bouji a ka monte nan mitan an nan doub arbr a kam anlè (DOHC), espas espas la konplètman itilize. Akòz anilasyon distribitè a ak liy vòltaj segondè, pèt kondiksyon enèji ak pèt flit se minim, pa gen okenn mete mekanik, ak bobin ignisyon an ak bouji chak silenn yo reyini ansanm, ak pake metal ekstèn la redwi anpil. entèferans elektwomayetik, ki ka asire operasyon an nòmal nan sistèm nan kontwòl elektwonik motè.
Si ou vle konnen plis, kontinye li lòt atik yo sou sit sa a!
Tanpri rele nou si ou bezwen pwodwi sa yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd angaje nan vann MG & MAUXS pati oto akeyi yo achte.
