Ki fonksyon yon detèktè vilebreken machin?
Capteur vilebreken an (ke yo rele tou capteur vitès motè a) se capteur prensipal sistèm kontwòl elektwonik motè a. Li sitou itilize pou detekte pozisyon vilebreken an, siyal sant mò anwo piston an, ak vitès motè a, epi li transmèt siyal bay ECU a pou kontwole ignisyon ak distribisyon piki gaz la. Capteur sa a anjeneral enstale nan bout devan vilebreken an, nan bout devan kamwazèl la, nan volan an, oswa nan distribitè a. Li bezwen travay an kowòdinasyon ak capteur pozisyon kamwazèl la.
Selon prensip fonksyònman li, li ka klase an twa kalite: kalite pulsasyon mayetik, kalite Hall, ak kalite fotoelektrik: Kalite pulsasyon mayetik la jenere yon siyal ond sinis lè li deklanche yon chanjman chan mayetik atravè yon disk siyal. Kalite Hall la bay yon siyal ond kare lè l sèvi avèk yon lam deklanchè. Kalite fotoelektrik la jenere yon vòltaj pulsasyon lè l sèvi avèk yon transmisyon twou limyè. Kalite Hall la bezwen yon ekipman pou pouvwa ekstèn 5V, epi kalite fotoelektrik la sansib a degradasyon presizyon siyal akòz kontaminasyon lwil oliv. Defo tipik yo enkli entèferans siyal ki koze pa fil elektrik ki fin vye, ak difikilte pou demaraj akòz detèktè sal. Sitiyasyon anòmal yo ka deklanche limyè defo motè a epi lakòz ase pouvwa oswa enkapasite pou demaraj. Chemen teknoloji modèn nan montre yon tandans evolisyon soti nan siyal analòg rive nan deteksyon dijital.
Prensip deteksyon Capteur pozisyon vilebreken tip batman kè mayetik la
Capteur pozisyon vilebreken tip batman kè mayetik Nissan Company
Capteur pozisyon vilbreken sa a enstale dèyè pouli a nan bout devan vilbreken an. Nan bout dèyè pouli a, gen yon disk sikilè mens ak dan fen (yo itilize pou jenere siyal, yo rele sa disk siyal), ki enstale ansanm ak pouli vilbreken an sou vilbreken an epi ki vire ak vilbreken an. Sou kwen ekstèn disk siyal la, gen yon dan chak 4° sou sikonferans lan. Gen yon total de 90 dan, epi 3 pwotizyon yo ranje nan chak 120°, pou yon total de 3. Bwat capteur ki enstale sou kwen disk siyal la se yon dèlko siyal ki pwodui yon siyal elektrik. Dèlko siyal la gen 3 tèt mayetik ki vlope otou leman pèmanan an sou bobin endiksyon an, kote tèt mayetik ② jenere yon siyal 120°, epi tèt mayetik ① ak ③ ansanm jenere yon siyal ang vilbreken 1°. Tèt mayetik ② a ap fè fas ak pwotizyon 120° disk siyal la, tèt mayetik ① ak ③ yo ap fè fas ak bag angrenaj disk siyal la, ak yon diferans faz enstalasyon ang vilbreken an. Jeneratè siyal la gen sikwi anplifikasyon ak fòm siyal, ak yon konektè ekstèn kat twou, ak twou "1" ki se liy pwodiksyon siyal 120° a, twou "2" ki se liy kouran pou sikwi anplifikasyon ak fòm siyal la, twou "3" ki se liy pwodiksyon siyal 1° a, ak twou "4" ki se liy tè a. Atravè konektè sa a, siyal ki pwodui pa detèktè pozisyon vilbreken an transmèt bay ECU a.
Lè motè a ap vire, dan yo ak pati ki soti nan disk siyal la lakòz yon chanjman nan chan mayetik ki pase nan bobin endiksyon an, kidonk li jenere yon fòs elektwomotè altènatif nan bobin endiksyon an. Apre filtraj ak fòm, li vin tounen yon siyal pulsasyon. Apre yon wotasyon motè a, tèt mayetik ② jenere 3 siyal pulsasyon 120°, epi tèt mayetik ① ak ③ chak jenere 90 siyal pulsasyon (altènatif). Piske tèt mayetik ① ak ③ yo enstale nan yon entèval ang vilebreken 3° epi chak jenere yon siyal pulsasyon chak 4°, diferans faz ki genyen ant siyal pulsasyon ki pwodui pa tèt mayetik ① ak ③ se egzakteman 90°. De siyal pulsasyon sa yo voye nan sikwi anplifikasyon ak fòm siyal la pou sentèz, epi answit yon siyal ang vilebreken 1° jenere.
Tèt mayetik ② ki jenere siyal 120° la enstale a 70° anvan sant mò anwo a, kidonk siyal li a kapab rele tou siyal 70° anvan sant mò anwo a, sa vle di, pandan motè a ap fonksyone, tèt mayetik ② la jenere yon siyal pulsasyon nan sant mò anwo chak silenn.
Capteur pozisyon vilebreken kalite batman kè mayetik Toyota Company
Sistèm TCCS konpayi Toyota a enstale yon detèktè pozisyon vilebreken ki rele batman kè mayetik nan distribitè a. Detèktè a divize an pati anwo ak anba, pati anwo a jenere yon siyal G, epi pati anba a jenere yon siyal Ne, toulede itilize yon rotor ak dan k ap vire pou fè bobin endiksyon jeneratè siyal la gen yon chanjman nan flux mayetik la, kidonk jenere yon fòs elektwomotè pwovoke altène nan bobin endiksyon an, ki answit anplifye epi voye nan ECU a.
Siyal Ne a se siyal pou detekte ang vilebreken an ak vitès motè a, ekivalan a siyal 1° detèktè pozisyon vilebreken tip pulsasyon mayetik Konpayi Nissan an. Siyal sa a pwodui pa yon rotor (rotor distribisyon N0.2) fiks nan pati ki pi ba a ak 24 dan espace egalman ak yon bobin deteksyon adjasan.
Lè rotor a ap vire, espas lè ki genyen ant dan yo ak pati flanj lan (tèt mayetik) bobin deteksyon an chanje, sa ki lakòz yon chanjman nan chan mayetik ki pase nan bobin deteksyon an epi ki jenere yon fòs elektwomotè pwovoke. Lè dan yo apwoche epi deplase lwen tèt mayetik la, pral gen yon chanjman nan ogmantasyon ak diminisyon flux mayetik la, konsa chak dan pral jenere yon siyal vòltaj AC konplè nan bobin deteksyon an lè li pase nan tèt mayetik la. Rotor distribisyon N0.2 la gen 24 dan, kidonk lè rotor a vire yon sèk konplè (sa vle di, vilbreken an vire 720°), bobin deteksyon an jenere 24 siyal vòltaj AC. Yon pulsasyon siyal Ne nan yon sik ekivalan a 30° wotasyon vilbreken (720° ÷ 24 = 30°). Yo reyalize yon deteksyon ang ki pi presi lè yo divize tan wotasyon 30° a pa ECU a an 30 pati egal, kidonk jenere yon siyal wotasyon vilbreken 1°. Menm jan an tou, ECU a mezire vitès motè a dapre tan ki pase ant de pulsasyon siyal Ne a (wotasyon vilebreken 60°). Siyal G a itilize pou idantifye silenn yo epi detekte pozisyon sant mò anwo piston an, ekivalan a siyal 120° detèktè pozisyon vilebreken pulsasyon mayetik Nissan an. Siyal G a pwodui pa yon rotor bride (rotor distribisyon nimewo 1) anlè jeneratè Ne a ak de bobin deteksyon simetrik li yo (bobin deteksyon G1 ak bobin deteksyon G2). Prensip jenerasyon siyal la se menm ak siyal Ne a. Siyal G a itilize tou kòm yon siyal referans pou kalkile ang vilebreken an.
Siyal G1 ak G2 yo detekte respektivman sant mò anwo 6yèm silenn lan ak premye silenn lan. Akòz pozisyon jeneratè siyal G1 ak G2 a, lè siyal G1 ak G2 yo pwodui, piston an pa egzakteman nan sant mò anwo a (BTDC), men nan yon pozisyon 10° anvan sant mò anwo a.
Deteksyon Capteur pozisyon vilebreken batman kè mayetik
Pran Capteur pozisyon vilebreken mayetik ki itilize nan sistèm kontwòl elektwonik motè 2JZ-GE sedan Crown 3.0 la kòm yon egzanp pou ilistre metòd deteksyon li.
Verifikasyon rezistans detèktè pozisyon vilebreken an
Etenn switch ignisyon an, retire konektè detèktè pozisyon vilebreken an, epi mezire valè rezistans ki genyen ant tèminal detèktè pozisyon vilebreken an avèk yon miltimèt ki mezire rezistans (Tablo 1). Si valè rezistans yo pa nan limit espesifye a, ou dwe ranplase detèktè pozisyon vilebreken an.
Si ou vle konnen plis, kontinye li lòt atik yo sou sit sa a!
Tanpri rele nou si ou bezwen pwodui sa yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto co, Ltd. angaje nan vann MG&MAXISpyès machin yo akeyi achte.
