Turbokonpresè otomobil: Ewo kache a ak defo potansyèl motè pouvwa a
Nan epòk aktyèl la kote teknoloji otomobil yo ap kontinye avanse, turbokonpresè a vin tounen yon eleman kle pou amelyore pèfòmans motè a. Li tankou yon ewo dèyè sèn nan, ki pote pi gwo pèfòmans ak pi bon ekonomi gaz nan machin yo. Sepandan, ewo sa a gen moman "tanperaman" tou. Plizyè defo ka afekte fonksyònman nòmal li, kidonk gen enpak sou pèfòmans machin nan.
Fonksyon prensipal turbokonpresè a
Turbokonpresè a se esansyèlman yon konpresè lè. Li itilize avèk ladrès enèji echapman ki soti nan motè a pou fè turbin nan mache anndan lojman an. Apre sa, turbin nan mache ak enpèlè koaksiyal la, li konprese lè a epi li ogmante li anvan li voye li nan silenn lan. Pwosesis sa a ogmante volim konsomasyon motè a anpil, kidonk li amelyore efikasite konbisyon gaz la epi li pèmèt motè a pwodui jiska 30% plis puisans ak menm volim echapman an.
An tèm de amelyorasyon puisans, efè turbokonpresè a vrèman etonan. Pa egzanp, puisans yon motè 1.8T turbo ka rivalize ak yon motè 2.4L atmosferik, alòske konsomasyon gaz la sanble ak yon motè 1.8L. Nan domèn kous la, turbokonpresè a klere pi plis toujou. Li pèmèt motè ki gen deplasman limite jwenn plis puisans, sa ki ba yo yon avantaj sou pist la.
Anplis amelyorasyon puisans lan, turbokonpresè yo pèfòme byen tou nan ekonomi gaz ak pwoteksyon anviwònman an. Lè yo amelyore efikasite konbisyon an, yo ka diminye konsomasyon gaz, tipikman ekonomize 3% a 5%. An menm tan, amelyorasyon nan efikasite konbisyon an ede diminye emisyon konpozan danjere tankou patikil ak oksid nitwojèn, sa ki kontribye nan pwoteksyon anviwònman an. Anplis de sa, turbokonpresè yo gen yon fonksyon konpansasyon gwo altitid, ki ka simonte bès puisans motè yo nan zòn gwo altitid ki koze pa lè ra.
Pwoblèm komen ak solisyon pou turbokonpresè yo
Malgre ke turbokonpresè yo gen avantaj evidan, yo ka rankontre tou divès defo pandan itilizasyon alontèm.
Pwoblèm flit lwil yo se youn nan pwoblèm ki pi komen yo. Si konsomasyon lwil la wo men koulè lafimen echapman an nòmal epi puisans lan pa afekte, li posib ke tiyo admisyon oswa retou lwil turbokonpresè a ap koule. Nan moman sa a, tcheke si bag sele a entak. Si li domaje, ranplase li imedyatman. Si konsomasyon lwil la wo epi echapman an emèt lafimen ble men puisans lan rete menm jan an, li pwobab ke bag sele ki nan bout konpresè a gen pwoblèm. Tcheke bon jan kalite tiyo retou lwil la epi fè antretyen an. Si konsomasyon lwil la wo, echapman an emèt lafimen ble oswa nwa, epi puisans lan diminye, li posib ke espas ki genyen ant piston an ak silenn lan twò gwo, sa ki lakòz lwil antre nan chanm konbisyon an. Nan ka sa a, yon enspeksyon motè ki pi pwofon nesesè.
Pa dwe inyore pwoblèm pèt puisans nonplis. Pa egzanp, lè turbokonpresè BMW Seri 2 a gen pwoblèm, ka gen yon fenomèn pèt puisans. Gen anpil kòz pèt puisans. Pa egzanp, si sistèm admisyon an bloke, blokaj filtè lè a ap lakòz pa gen ase lè admisyon, sa ki afekte fonksyònman nòmal turbokonpresè a. Nan moman sa a, netwaye oswa ranplase filtè lè a. Li posib tou ke plak kouvèti valv bypass la pa byen fèmen, sa ki lakòz flit presyon. Jis ranplase plak kouvèti valv bypass la ka rezoud pwoblèm nan.
Bri friksyon metal, emisyon lafimen nwa, ak rediksyon puisans yo merite atansyon tou. Si turbokonpresè a fè bri friksyon metal, echapman an emèt lafimen nwa, epi puisans lan diminye, sa ka paske kousinen rotor turbokonpresè a oswa kousinen pouse a twò ize, sa ki lakòz enpèlè a fwote kont lojman turbokonpresè a. Nan moman sa a, li nesesè pou repare oswa ranplase konpozan kousinen ki enpòtan yo alè. Epitou, lè vole a lach epi li fè kolizyon, motè a ap fè yon gwo bri pandan demaraj frèt, epi sele a pap byen sere. Akselere byen file ap lakòz sistèm transmisyon an echwe.
Defo domaj akòz objè etranje rive tou detanzantan. Tiyo admisyon an pa byen sele, lè admisyon an pa pase nan filtè a epi li antre dirèkteman nan roue konpresè a, oswa si filtè lè a pa ranplase jan sa nesesè, sa ka lakòz objè etranje antre nan turbokonpresè a epi domaje fas konpresè a. Domaj nan pati ki andedan silenn motè dyezèl la, oswa objè etranje ki antre nan manifoul echapman an pandan antretyen, ka lakòz domaj radyal nan rotor a oswa aks transmisyon an, sa ki ka lakòz rotor a bloke oswa aks la kase. Pou diminye ensidans echèk turbokonpresè a, bon itilizasyon ak antretyen chak jou yo trè enpòtan. Apre motè a fin demarre, li ta dwe ralanti pandan apeprè 3 minit. Nan sezon ivè, motè a ta dwe chofe pandan omwen 5 minit oswa plis pou pèmèt lwil motè a wile turbokonpresè a nèt. Apre ou fin kondui ak gwo vitès oswa ou fin monte yon pant, pa etenn motè a imedyatman. Olye de sa, kontinye ralanti pandan apeprè 1 minit pou asire ke kousinen turbokonpresè yo byen wile. An menm tan, li nesesè pou ranplase lwil motè a ak filtè lwil la regilyèman. Sèvi ak lwil lubrifyan ak eleman filtre ki espesifye yo pou evite defo ki koze pa lwil lubrifyan ki pa pwòp oswa ki pa ase.
An konklizyon, turbokonpresè a jwe yon wòl endispansab nan sistèm pouvwa otomobil la. Konprann fonksyon li ak defo komen li yo, epi metrize metòd itilizasyon ak antretyen ki kòrèk yo, ka asire ke li kontinye bay yon puisans fò pou machin nan epi akonpaye nou nan yon vwayaj san pwoblèm.
Si ou vle konnen plis, kontinye li lòt atik yo sou sit sa a!
Tanpri rele nou si ou bezwen pwodui sa yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto co, Ltd. angaje nan vann MG&MAXISpyès machin yo akeyi achte.
