Refwadisman lè admisyon: Wòl Gadyen pouvwa a ak siyal fay yo
Nan fanmi motè turbo yo, radyatè lè admisyon an se san dout "gadyen puisans lan". Li parèt senp men li jwe yon wòl enpòtan nan ogmante puisans ak pwoteje motè a. An menm tan, si li kraze, sa ka gen anpil enpak negatif sou pèfòmans machin nan, sa ki mande pou chofè yo veye l tout tan.
1. Refwadisman lè admisyon an: Asistans prensipal motè turbo yo
Motè turbo yo ogmante volim lè admisyon an lè yo konprese lè a, kidonk ogmante puisans lan. Sepandan, pandan konpresyon an, tanperati lè a ogmante anpil, rive jiska 150°C oswa plis. Ogmantasyon tanperati a diminye dansite lè a ak kontni oksijèn nan, sa ki afekte efikasite chaj motè a. Nan pwen sa a, pi fre lè admisyon an antre an jwèt.
Fonksyon prensipal refwadisè lè admisyon an se bese tanperati lè konprese a. Atravè sistèm refwadisman lè oswa dlo, li ka refwadi lè cho admisyon an a 50-80 °C. Lè frèt ki pi dans lan ka ogmante volim admisyon an apeprè 30%, sa ki pèmèt yon konbisyon gaz ki pi konplè ak yon pwodiksyon puisans ki pi fò. Done yo montre ke anba menm kondisyon rapò lè-gaz la, chak diminisyon 10 °C nan tanperati lè turbo a ka ogmante puisans motè a pa 3% a 5%.
Anplis ogmante puisans lan, radyatè lè admisyon an se tou "pwotektè" motè a. Lè cho ki pa refwadi k ap antre nan chanm konbisyon an ap lakòz tanperati konbisyon ki twò wo, sa ki ogmante risk detonasyon anpil, epi nan ka grav, domaje piston, valv ak lòt konpozan. Radyatè lè admisyon an ka diminye pwobabilite detonasyon an plis pase 60%, epi tanperati lè admisyon ki estab la kapab tou diminye kontni NOx nan echapman motè a, sa ki diminye emisyon danjere yo pa 20%-30%, sa ki ede machin yo satisfè estanda emisyon strik yo.
An tèm de ekonomi gaz, refwadisè lè admisyon an kontribye tou. Lè refwadi ki gen yon dansite ki pi wo ka amelyore 15% nan efikasite atomizasyon gaz la, konbine avèk yon kontwòl presi rapò lè-gaz, sa ki rive nan yon ogmantasyon 5%-8% nan ekonomi gaz. Motè turbo ak refwadisè lè admisyon yo konsome 10%-15% mwens gaz pase motè ki gen oto-allumage nan menm puisans lan. Nan zòn ki gen gwo altitid, refwadisè lè admisyon an ka ogmante dansite admisyon an pa 25%, konbine avèk yon turbo ki gen yon rapò konpresyon ki wo, sa ki diminye pèt puisans lan soti nan 35% a 15%, sa ki pèmèt machin yo kenbe yon puisans solid menm sou wout ki gen gwo altitid.
2. Defo ki rive: Siyal tipik pou yon defo nan yon sistèm refwadisman lè admisyon an
Yon fwa radyatè lè admisyon an gen pwoblèm, machin nan ap voye yon "siyal sekirite" imedyatman. Chofè yo bezwen rete vijilan pou anomali sa yo.
Yon diminisyon nan puisans se manifestasyon ki pi evidan an. Lè radyatè lè admisyon an gen pwoblèm, lè cho a pa ka refwadi efektivman, sa ki lakòz yon diminisyon nan dansite admisyon an. Pandan akselerasyon rapid, turbo a reyaji dousman, vitès motè a ogmante men vitès machin nan pa ogmante anpil. Lè w ap depase oswa monte, pral gen yon mank puisans aparan. Operasyon ki te san efò anvan yo pral vin trè difisil, epi dousè nan kondwi a pral redwi anpil.
Yon ogmantasyon siyifikatif nan konsomasyon gaz la se yon lòt sentòm komen. Yon radyatè lè admisyon ki pa mache byen ap lakòz yon diminisyon nan efikasite admisyon an, epi gaz la pa ka boule nèt. Avèk menm kantite kilomèt la, frekans ranpli gaz la ap ogmante anpil, epi pri itilizasyon machin nan ap monte rapidman. An menm tan, yon konbisyon enkonplè ap lakòz lafimen nwa nan echapman an, ki pa sèlman polye anviwònman an, men ki se tou yon endikasyon evidan ke motè a pa fonksyone byen.
Yon radyatè lè admisyon ki pa mache byen kapab lakòz tou domaj nan enteryè motè a. Si radyatè lè admisyon an gen gwo flit, patikil sab ka antre nan silenn lan, sa ki ka agrave mete silenn lan, sa ki ka lakòz yon fonksyònman motè ki pa estab, tranbleman anòmal, ak bri. Yon konbisyon enkonplè alontèm ap lakòz yon gwo kantite depo kabòn sou valv yo ak tèt silenn yo, sa ki ka mennen nan difikilte pou ignisyon motè a, yon ralenti ki pa estab, ak so nan ralenti ki pa estab lè w ap tann limyè trafik yo. Nan maten, li pral pran plis tan pou machin nan kòmanse, epi ralenti a ap enstab lè w ap tann limyè trafik yo.
Anplis de sa, atravè deteksyon OBD, yo ka detekte yon ogmantasyon anòmal nan tanperati lè admisyon an. Yon radyatè lè admisyon ki fonksyone ka refwadi lè konprese a soti nan 200°C rive nan 50-80°C. Lè li gen pwoblèm, tanperati lè admisyon an ka depase 100°C, epi tanperati ki wo kontinyèl la ap lakòz detonasyon. Avèk letan, li pral domaje piston an ak silenn lan. Si likid refwadisman an koule nan yon entèradyatè ki refwadi ak dlo, oswa si gen tach lwil sou sifas yon entèradyatè ki refwadi ak lè, sa pral afekte efè disipasyon chalè a epi mennen nan yon seri defo.
III. Antretyen chak jou: Kenbe entèkole a "sou entènèt"
Pou asire fonksyònman kontinyèl entèkoulè a, antretyen chak jou esansyèl. Li rekòmande pou netwaye radyatè entèkoulè a chak 20,000 kilomèt, sitou apre yon long distans, pou anpeche pousyè bloke epi afekte efikasite disipasyon chalè a. An menm tan, tcheke tiyo admisyon an regilyèman. Si ou jwenn tach lwil, sa ka akòz sele ki fin vye, epi yo bezwen ranplase alè. Lè w ap itilize antijèl nan sezon ivè nò yo, chwazi spesifikasyon ki gen yon pwen glas -35°C pou anpeche entèkoulè a jele anndan.
Pou tcheke si entèkoulè a ap koule, ou ka ajoute yon solisyon 2% kabonat sodyòm nan 70 a 80 °C nan entèkoulè a jiskaske li plen. Tann 15 minit epi obsève si gen nenpòt flit. Si gen flit, li bezwen repare alè.
Malgre ke entèkoulè a pa eleman ki pi aparan nan machin nan, li jwe yon wòl enpòtan nan puisans, pwoteksyon motè, ak ekonomi gaz. Konprann fonksyon li, familyarize w ak siyal pann li yo, epi fè antretyen regilye ka kenbe motè turbo a nan pi bon kondisyon epi bay chofè a yon eksperyans kondwi san pwoblèm.
Si ou vle konnen plis, kontinye li lòt atik yo sou sit sa a!
Tanpri rele nou si ou bezwen pwodui sa yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto co, Ltd. angaje nan vann MG&MAXISpyès machin yo akeyi achte.
