80% nan moun ki pa konnen poukisa machin ou pa gen limyè bwouya devan?
Konsilte konfigirasyon an nan mak machin endikap sou mache a, yo te jwenn yon fenomèn etranj, limyè yo bwouya devan piti piti disparèt!
Nan lespri tout moun, limyè bwouya yo se yon konfigirasyon sekirite, ki pa ekipe ak yon wo. Nan anpil videyo evalyasyon otomobil, lè w ap pale de absans la nan limyè bwouya devan, lame a dwe te di: nou fòtman sijere manifakti a pa diminye matche a!
Men, verite a se ... te jwenn ke machin jodi a, ki ba ekipe ak limyè bwouya devan, segondè ekipe san limyè bwouya devan ......
Se konsa, kounye a gen de sitiyasyon: youn se ke pa gen okenn limyè bwouya devan enstale oswa lajounen limyè kouri; Lòt la se ke lòt sous limyè ranplase limyè endepandan bwouya endepandan oswa yo entegre nan asanble a limyè.
E ke sous limyè se limyè kouri lajounen.
Anpil moun panse ke lajounen kouri limyè jis gade pi fre konfigirasyon, an reyalite, sa a lajounen kouri limyè yo te itilize pou yon tan long nan peyi etranje, se konsa ke lè bwouya a, machin yo yo pi fasil yo dwe jwenn pa machin nan devan. Limyè kouri lajounen se pa yon sous limyè, jis yon limyè siyal, ki se tankou fonksyon an nan limyè a bwouya devan.
Sepandan, gen toujou yon pwoblèm ak limyè kouri lajounen ranplase limyè bwouya devan, se sa ki, pénétration la. Evidamman di, pénétration nan limyè bwouya tradisyonèl se pi bon pase sa yo ki an limyè lajounen kouri. Tanperati a koulè nan limyè machin bwouya devan se sou 3000k, ak koulè a se jòn ak gen pénétration fò. Ak HID, ki ap dirije lanp tanperati koulè soti nan 4200k a plis pase 8000k; Pi wo tanperati a koulè nan lanp lan, pi mal la pénétration nan bwouya ak lapli. Se poutèt sa, si ou peye atansyon a kondwi sekirite, li pi bon yo achte lajounen kouri limyè + devan limyè bwouya modèl.
Limyè yo tradisyonèl bwouya pral disparèt nan tan kap vini an
Malgre ke pénétration nan limyè ki ap dirije lajounen kouri se pòv, anpil manifaktirè machin (oswa manifaktirè limyè, tankou Marelli) te vini ak yon solisyon. Anpil modèl gen detektè, ki ka kontwole objè yo k ap deplase ak sous limyè devan yo, konsa tankou kontwole sous la limyè ak ang nan limyè a, konsa tankou ogmante degre nan rekonesans kondwi nan menm tan an, san yo pa afekte sekirite lòt moun 'kondwi.
Lè wap kondwi nan mitan lannwit, nòmalman, matris la ki ap dirije lanp ap eklere devan an ak gwo bout bwa a segondè. Yon fwa Capteur a sistèm limyè sous detekte ke gwo bout bwa a ap vini nan veyikil la opoze oswa nan devan, li pral otomatikman ajiste oswa fèmen plizyè monomè ki ap dirije nan gwoup la limyè, se konsa ke machin nan devan pa pral afekte pa ki te dirije a piman bouk ki ap dirije. Machin nan devan konnen egzakteman ki kote ou ye, ak limyè yo bwouya yo ranplase.
Anplis de sa, gen lazè taillight teknoloji. Pran Audi kòm yon egzanp, byenke lanp bwouya gen kapasite pénétration fò, gwo bout bwa limyè bwouya ka toujou afekte pa brouyar nan kondisyon metewolojik ekstrèm, konsa febli kapasite nan pénétration nan gwo bout bwa a.
Lamp nan bwouya dèyè lazè amelyore pwoblèm sa a lè l sèvi avèk karakteristik la nan lazè gwo bout bwa direksyon luminesans. Gwo bout bwa a lazè ki emèt pa lanp lan bwouya lazè se fanatik ki gen fòm ak Incline desann nan tè a, ki pa sèlman jwe yon wòl avètisman nan machin nan dèyè, men tou, evite enfliyans nan gwo bout bwa a sou chofè a dèyè.
