An jeneral, yon karosri machin gen twa kolòn: kolòn devan an (kolòn A), kolòn mitan an (kolòn B), ak kolòn dèyè a (kolòn C) soti devan pou rive dèyè. Pou machin yo, anplis sipò a, kolòn nan jwe wòl ankadreman pòt tou.
Kolòn devan an se kolòn koneksyon devan goch ak dwat ki konekte do kay la ak kabin devan an. Kolòn devan an sitiye ant konpatiman motè a ak kokpit la, anlè miwa goch ak dwat yo, epi li pral bloke yon pati nan orizon vire ou a, sitou pou vire agoch, kidonk li diskite plis.
Lè w ap konsidere jeyometri kolòn devan an, fòk ou pran an kont ang kote kolòn devan an bloke vizyon chofè a. Nan sikonstans nòmal, liy vizyon chofè a atravè kolòn devan an, ang sipèpozisyon binokilè a se 5-6 degre. Pou konfò chofè a, pi piti ang sipèpozisyon an pi bon, men sa enplike rèd kolòn devan an, non sèlman pou l gen yon sèten gwosè jeyometrik pou kenbe gwo rèd kolòn devan an, men tou pou diminye enfliyans oklizyon liy vizyon chofè a, sa se yon pwoblèm kontradiktwa. Konsèptè a dwe eseye balanse de yo pou jwenn pi bon rezilta yo. Nan Salon Entènasyonal Oto Amerik di Nò an 2001, Volvo Syèd la te lanse dènye machin konsèp SCC li a. Yo te chanje kolòn devan an pou l vin yon fòm transparan, dekore ak vè transparan pou chofè a te ka wè mond deyò a atravè kolòn nan, pou yo te redwi pwen avèg nan chan vizyon an nan yon minimòm.
