Ki wòl rezo otomobil la
Mwayen komen yo sitiye anba eksepsyonèl la devan, devan wou yo (pou refwadi fren yo), nan devan an pou vantilasyon taksi, oswa sou bwat la dèyè Miko (sitou pou mennen nan machin avètisman dèyè). Midnet se souvan yon eleman manier inik, ak anpil mak sèvi ak li kòm idantite mak prensipal yo.
Metalchina soti nan mache machin Ameriken an modifye nan ane 1980 yo epi byen vit te vin popilè. Koulye a, materyèl la nan may metal la se sitou aliminyòm avyasyon kòm materyèl la baz paske nan konparezon li yo, substra asye pur se pi pòtab.
Sifas li adopte teknoloji avanse polisaj glas, ak klète li reyalize efè a nan sifas glas vèt. Fen nan dèyè adopte tretman nwa anti-oksidasyon, ki se lis tankou saten, fè sifas la nan may la plis twa dimansyon, plis mete aksan sou pèsonalite nan materyèl la metal. Otomobil may se yon tèm jeneral pou devan an nan devan an nan konsomasyon machin nan tou pre pati ki enpòtan yo, pa ka sèlman konprann kòm yon nèt, li konekte ak kapo a, eksepsyonèl devan ak limyè devan gòch ak dwa pati enpòtan, si se pa li. , machin ou pral louvri bouch la; Koulye a, pi fò nan logo machin nan kole sou entènèt la, egzanp ki pi tipik se Audi! Sous li yo se sitou bezwen yo nan sistèm nan konsomasyon machin, kèk machin yo tou nan kapo a nan twou a, machin sa yo se sitou gwo pouvwa kous, men twou sa a byenke konsomasyon nan + pye, men rezistans van an twò gwo, ak bri a twò gwo, tou dousman pou konfò ak bote, amelyore pou kounye a! Gen kèk machin, tankou Ferrari a tou enstale nan bò a nan kò a nan konsomasyon lè a, modèl endividyèl li yo oswa pa gen okenn konsomasyon lè pi devan, men siyifikasyon an nan nèt la se kounye a pwolonje nan devan an nan bouch la!
