Ki wòl rezo otomobil la?
Mwayen komen yo sitiye anba parechòk devan an, devan wou yo (pou refwadi fren yo), devan pou vantilasyon kabin nan, oubyen sou bwat dèyè Miko a (sitou pou mennen nan machin avètisman dèyè yo). Midnet souvan se yon eleman estil inik, epi anpil mak sèvi avè l kòm prensipal idantite mak yo.
Metalchina te soti nan mache machin modifye Ameriken an nan ane 1980 yo epi li te vin popilè byen vit. Kounye a, materyèl may metal la se sitou aliminyòm aviyasyon kòm materyèl baz la, paske an konparezon, substrat asye pur la pi fasil pou pote.
Sifas li adopte teknoloji polisaj glas avanse, epi klète li reyalize efè sifas glas vèt. Pati dèyè a adopte tretman anti-oksidasyon nwa, ki lis tankou saten, sa ki fè sifas may la pi twa dimansyon, plis mete aksan sou pèsonalite materyèl metal la. May otomobil se yon tèm jeneral pou devan machin nan ki toupre pati ki enpòtan yo, pa sèlman ka konprann kòm yon rezo, li konekte ak kapo a, pare-chòk devan an ak limyè devan gòch ak dwat pati enpòtan yo, si se pa li, machin ou ap louvri bouch li; Kounye a pifò nan logo machin yo kole sou Entènèt la, egzanp ki pi tipik la se Audi! Sous li se sitou bezwen sistèm admisyon machin nan, gen kèk machin ki tou nan twou kapo a, machin sa yo se sitou kous gwo pouvwa, men twou sa a byenke admisyon + pye, men rezistans van an twò gwo, epi bri a twò gwo, dousman pou konfò ak bote, amelyore pou kounye a! Gen kèk machin, tankou Ferrari a, ki enstale tou sou bò kò a nan konsomasyon lè a, modèl endividyèl li yo oswa pa gen konsomasyon lè pou pi devan, men siyifikasyon nèt la kounye a pwolonje nan devan bouch la!
