Batri a pè pou l pa jele nan sezon ivè a
Yon batri machin, ke yo rele tou yon batri depo, se yon kalite batri ki fonksyone lè li konvèti enèji chimik an elektrisite. Kapasite yon batri otomobil ap diminye nan yon anviwònman ki gen tanperati ki ba. Li pral trè sansib a tanperati, pi ba tanperati anbyen batri a, se plis kapasite chaj ak dechaj batri a ap vin pi mal oswa pi ba, se plis kapasite batri a, enpedans transfè a ak dire lavi li ap vin pi mal. Anviwònman ideyal pou itilizasyon batri a se anviwon 25 degre Sèlsiyis, batri plon-asid pa ta dwe depase 50 degre Sèlsiyis se eta ki pi ideyal la, batri ityòm pa ta dwe depase 60 degre Sèlsiyis, yon tanperati ki twò wo ap deteryore kondisyon batri a.
Dire lavi batri machin nan ak kondisyon kondwi, kondisyon wout, ak abitid chofè a gen yon relasyon dirèk nan pwosesis itilizasyon chak jou a: eseye evite lè motè a pa mache, sèvi ak ekipman elektrik machin nan, tankou koute radyo, gade videyo; Si machin nan estasyone pou yon bon bout tan, li nesesè pou dekonekte batri a, paske lè machin nan fèmen machin nan a distans, menm si sistèm elektrik machin nan ap antre nan eta ibènasyon, ap gen yon ti kantite kouran tou; Si machin nan vwayaje souvan sou ti distans, lavi batri a ap diminye anpil paske li pa chaje nèt alè apre yon sèten peryòd itilizasyon. Li nesesè pou kondui regilyèman pou fè gwo vitès oswa sèvi ak aparèy ekstèn regilyèman pou chaje.
