Spring balon.
Se prentan an revèy itilize konekte èrbag prensipal la (youn nan sou volan an) nan ekipay la èrbag, ki se fondamantalman yon moso nan ekipay fil. Paske sak lè prensipal la ta dwe Thorne ak volan an, (li ka imajine kòm yon ekipay fil ak yon longè sèten, vlope nan arbr a volan volan, lè wotasyon ak volan an, li ka ranvèse oswa blese plis byen sere, men li tou te gen yon limit, asire ke volan an sou bò gòch la oswa dwa a, se pa ka rale a. Asire w ke volan an vire sou bò a nan pozisyon nan limit san yo pa rale sou. Pwen sa a nan enstalasyon an se atansyon espesyal, osi lwen ke posib asire ke li se nan pozisyon an presegondè.
Pwodwi Entwodiksyon
Lè machin nan aksidan, sistèm airbag la se trè efikas nan pwoteje sekirite a nan chofè a ak pasaje yo.
Kounye a, sistèm airbag la se jeneralman yon sistèm airbag sèl nan volan an, oswa yon sistèm airbag doub. Lè yon machin ekipe ak èrbag doub ak sistèm senti pretansyonè senti aksidan, kèlkeswa vitès la, èrbag yo ak pretansyonè senti sekirite opere nan menm tan an, ki kapab lakòz yon fatra nan èrbag pandan aksidan ba-vitès, ki ogmante antretyen an koute anpil.
De-aksyon sistèm nan airbag doub, nan evènman an nan yon aksidan, ka otomatikman chwazi yo sèvi ak sèlman pretansyonè a senti sekirite oswa senti a senti pretansyon ak èrbag la doub an menm tan an dapre vitès la ak akselerasyon nan machin nan. Nan fason sa a, nan evènman an nan yon aksidan nan vitès ki ba, sistèm lan ka sèlman itilize senti sekirite pwoteje chofè a ak sekirite pasaje yo, san yo pa gaspiye sache lè. Si vitès la pi gran pase 30km/h nan aksidan an, senti a ak aksyon sak lè an menm tan an, yo nan lòd yo pwoteje sekirite a nan chofè a ak pasaje yo.
K ap travay prensip
Lè machin nan se nan yon aksidan tèt-sou, sistèm nan kontwòl airbag detekte fòs la enpak
(frenaj) depase valè a mete, òdinatè a èrbag imedyatman konekte kous la eksplozyon elektrik tib nan gonfle a, anflam medyòm nan ignisyon nan tib la eksplozyon elektrik, ak flanm dife a anflame poud lan ignisyon ak dèlko a gaz, pwodwi yon gwo kantite gaz nan 0. Chofè ak tèt okipan an ak pwatrin yo bourade sou sak la lè-plen lè, kalaj enpak la sou chofè a ak okipan, ak Lè sa a, degaje gaz la nan sak la lè.
Èrbag la ka respire distribye fòs la enpak nan tèt la ak pwatrin, anpeche kò a pasaje frajil nan gen yon kolizyon dirèk ak kò a, anpil diminye posibilite pou aksidan. Èrbag yo pwoteje pasaje nan evènman an nan yon enpak devan machin lan, menm si senti a se pa chire, èrbag anti-kolizyon yo toujou efikas ase yo diminye blesi. Dapre estatistik, nan evènman an nan yon kolizyon devan machin lan ak yon machin ekipe ak èrbag, degre nan aksidan pasaje yo ka redwi pa jiska 64%, menm nan 80% nan sa yo pasaje yo pa mete senti sekirite. Kolizyon ki sòti bò kote ak dèyè chèz yo toujou depann sou fonksyon senti sekirite a.
Anplis de sa, volim nan eksplozyon an nan sak la lè a se sèlman sou 130 desibèl, ki se nan seri a rèd nan kò imen an; 78% nan gaz la nan sak la lè a se nitwojèn, ki se trè ki estab ak ki pa toksik, inofansif nan kò imen an; Poud la te pote soti lè eksplozyon an se yon poud lubrifyan ki kenbe sak la lè nan eta a ki plwaye epi yo pa bwa ansanm, epi li se inofansif nan kò imen an.
Tout bagay se yon nepe doub-bò, ak èrbag la tou gen bò danjere li yo. Dapre kalkil yo, si machin nan ap vwayaje nan 60km /h, enpak la toudenkou pral fè machin nan sispann nan 0.2 segonn, ak sak la lè pral pòp soti nan yon vitès nan sou 300km /h, ak fòs la enpak ki kapab lakòz se sou 180 kg, ki se difisil a pote pou tèt la, kou ak lòt pati vilnerab nan kò imen an. Se poutèt sa, si ang lan ak fòs nan pòp a èrbag se yon ti kras mal, li ka lakòz yon "trajedi".
Nan machin nan, twa detèktè yo toujou ap antre enfòmasyon ki nan vitès la chanje nan kontwolè a elektwonik, kontwolè a elektwonik toujou ap kalkile, analyses, konpare ak jij, epi li se pare yo bay enstriksyon nan nenpòt ki lè. Lè vitès la se mwens pase 30km/h, Capteur a devan ak Capteur konekte li yo sekirite ansanm opinyon siyal la aksidan nan kontwolè a elektwonik, epi voye lòd la yo eklate detonateur elektrik la nan pretansyonè a senti sekirite, pandan y ap siyal la voye pa Capteur santral la pa ka fè kontwolè a elektwonik voye lòd la detonate detonateur a elektrik nan Air sak la. Se poutèt sa, nan ka a nan ba-vitès (ti frenaj) kolizyon, osi lontan ke pre-tensioner a rale senti a tounen, li se ase yo pwoteje chofè a ak pasaje soti nan kolizyon nan devan an.
Nan ka kolizyon gwo vitès (gwo frenaj), Capteur devan an ak Capteur santral la ansanm opinyon siyal la kolizyon nan kontwolè a elektwonik, kontwolè a elektwonik bay yon enstriksyon apre yon jijman rapid, ak detonate detonateur yo elektrik nan bò gòch la ak pretansyon dwa ak sache lè doub nan menm tan an. Lè se senti sekirite a rale tounen byen, de sache yo lè louvri nan menm tan an yo absòbe enèji nan enpak ki te pwodwi pa chofè a ak pasaje a akòz rediksyon nan gwo vitès, efektivman pwoteje sekirite yo.
Lè machin nan kolizyon ak objè a fiks devan li, pi vit nan machin nan ap vwayaje, pi gwo a frenaj la, ak fòs la plis Capteur a resevwa. Si fòs la pre-mete nan Capteur a devan ak Capteur santral la divize an limit anwo ak pi ba, se sa ki, vitès la enpak Predetermined nan Capteur a devan se mwens pase valè a limit pi ba nan 30km/h, ak valè a prereglaj ki koresponn nan Capteur a sekirite se tou valè a limit pi ba, Lè sa a, kontwolè a elektwonik sèlman ki lakòz Syèj la Belt pretansyon pou detonasyon an. Si valè prereglaj la nan Capteur santral la se limit la anwo, lè machin nan aksidan nan gwo vitès, Capteur a devan, Capteur santral la ak Capteur a sekirite ansanm pwodiksyon siyal la kolizyon nan kontwolè a elektwonik, ak kontwolè a elektwonik detonate tout detonateur yo elektrik, Lè sa a, se senti a sechèl ak sak la lè yo louvri.
Soti nan kolizyon an, Capteur a voye yon siyal nan kontwolè a detèmine detonate detonateur elektrik la, sou 10ms tan. Apre detonasyon, dèlko gaz la pwodui yon gwo kantite nitwojèn, ki byen vit gonfle sak lè a. Soti nan kolizyon an nan fòmasyon nan èrbag la, ak Lè sa a, nan pi sere nan senti a sekirite, tout pwosesis la pran 30-35ms, se konsa efè a pwoteksyon nan sistèm a èrbag se trè bon.
Lè èrbag la detonate, akòz gwo kantite lajan an nan gaz ki te pwodwi nan èrbag la, presyon an nan èrbag la ogmante, ki se pa fezab absòbe enèji nan enpak, se konsa gen de twou egzeyat gaz nan do a nan èrbag la egzeyat presyon an, ki se favorab pou pwoteje sekirite a nan chofè a ak pasaje yo.
Kòm yon konfigirasyon oksilyè nan sekirite a pasif nan kò a, moun ki peye plis ak plis atansyon a li. Lè machin nan ak obstak yo fè kolizyon, yo rele sa yon kolizyon, okipan an ak eleman yo machin fè kolizyon, yo rele yon kolizyon segondè, sak la lè nan yon kolizyon, dezyèm kolizyon an anvan ouvèti a rapid nan yon kous lè-plen, se konsa ke okipan an paske yo te inèsi ak deplase "sou lè a lè yo te diminye nan enpak la.
Airbag yo te rapidman devlope nan dènye ane yo, li te pri a tonbe anpil, ak machin nan ekipe ak èrbag te tou devlope soti nan machin ki sot pase yo ak ansyen machin nan mitan ak machin ki ba. An menm tan an, kèk machin yo ekipe ak èrbag pasaje yo nan ranje devan an (ki se, espesifikasyon airbag doub), ak èrbag pasaje yo sanble ak sa yo ki te itilize pa chofè yo, men volim nan sak la lè se pi gwo ak gaz la egzije se pi plis. Depi ane 1990 yo, yo te aksepte pèfòmans sekirite èrbag la jeneralman, epi yo konsidere li kòm yon aparèy sekirite modèn ak segondè-klas. Konprann prensip k ap travay nan èrbag la ak zafè ki bezwen atansyon yo trè enpòtan pou nou pi byen pwoteje tèt nou, men pou chofè a, kondwi san danje se premye a, ki se pa gen okenn aparèy sekirite avanse ka ranplase.
Se machin lè sak prentan kase, pral gen yon kòd fay?
testaman
Machin lè sak hairspring kase, gen yon kòd pwoblèm.
Lè sak lè machin nan sezon prentan echwe, sistèm sekirite veyikil la pral detekte anomali an epi endike kote espesifik nan pwoblèm nan pa mete yon kòd fay. Kòd sa yo fay ka ede pèsonèl antretyen byen vit epi avèk presizyon jwenn pwoblèm nan, konsa tankou pote soti nan antretyen ki koresponn lan. Pou egzanp, yon sezon prentan sak kase ka rapòte kòd fay miltip, ki gen ladan men pa limite a C0506 - chofè bò airbag kontwòl modil (NSCM) echèk, U0101 - Airbag Sistèm (SRS) echèk, B1001 - chofè bò airbag (D -SRS) echèk, elatriye.
Anplis de sa, domaj nan sezon prentan an sak lè ka tou manifeste kòm limyè a fay lè sak, kòn lan pa son, ak milti-fonksyon volan bouton an echèk. Se poutèt sa, si veyikil la gen sentòm sa yo, yo ta dwe chofè a dwe tcheke nan tan detèmine si prentan an lè sak bezwen yo dwe ranplase.
Nan pwosesis la nan antretyen, li se yon metòd dyagnostik komen li kòd la fay ak enstriman an dyagnostik fay. Nan fason sa a, li ka detèmine si se prentan an sak lè domaje. Pou egzanp, pa deploge prentan an sak lè ak lè l sèvi avèk yon rezisteur 2 a 3 ohm ranplase prentan an sak lè, ak Lè sa a, re-li kòd la fay, si kòd la fay disparèt, sezon prentan an sak lè yo ka domaje.
Pou rezime, machin nan lè sak hairspring pral tout bon gen yon kòd fay, ki se yon mekanis pwòp tèt ou-pwoteksyon nan sistèm nan sekirite machin, ki fèt yo raple pèsonèl la chofè ak antretyen pote soti nan antretyen nan tan.
Tanpri rele nou si ou bezwen pwodwi sa yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd se angaje nan vann MG & Mauxs Auto Pati Byenveni nan Achte.
