Prentan balon.
Ressò revèy la sèvi pou konekte sak lè prensipal la (sa ki sou volan an) ak ekipaj sak lè a, ki fondamantalman se yon moso ekipaj fil. Paske sak lè prensipal la dwe vire ansanm ak volan an (ou ka imajine li kòm yon ekipaj fil ki gen yon sèten longè, ki vlope otou aks volan volan an. Lè l ap vire ansanm ak volan an, li ka ranvèse oswa vlope pi sere, men li gen yon limit tou, pou asire ke volan an pa ka rale oswa deplase ekipaj fil la), kidonk ekipaj fil koneksyon an ta dwe kite yon maj. Asire w ke volan an vire sou kote nan pozisyon limit la san yo pa rale li. Pwen sa a nan enstalasyon an mande atansyon espesyal, otank posib pou asire ke li nan pozisyon mitan an.
Entwodiksyon pwodwi
Lè machin nan fè aksidan, sistèm èrbag la trè efikas pou pwoteje sekirite chofè a ak pasaje a.
Kounye a, sistèm èrbag la jeneralman se yon sistèm èrbag sèl nan volan an, oubyen yon sistèm èrbag doub. Lè yon machin ekipe ak èrbag doub ak sistèm pretansyon senti sekirite fè yon aksidan, kèlkeswa vitès la, èrbag la ak pretansyon senti sekirite a ap fonksyone an menm tan, sa ki lakòz gaspiyaj èrbag yo pandan aksidan a ba vitès, sa ki ogmante pri antretyen an anpil.
Sistèm doub èrbag de aksyon an, nan ka ta gen yon aksidan, ka otomatikman chwazi pou itilize sèlman pretansyonè senti sekirite a oswa pretansyonè senti sekirite a ak doub èrbag la an menm tan, selon vitès ak akselerasyon machin nan. Nan fason sa a, nan ka ta gen yon aksidan a ba vitès, sistèm nan ka sèlman itilize senti sekirite pou pwoteje sekirite chofè a ak pasaje a, san gaspiye èrbag yo. Si vitès la pi gran pase 30km/h nan aksidan an, senti sekirite a ak èrbag la ap aksyone an menm tan, pou pwoteje sekirite chofè a ak pasaje a.
Prensip travay
Lè machin nan fè yon aksidan fas-a-fas, sistèm kontwòl sak lè a detekte fòs enpak la.
(deselerasyon) depase valè ki fikse a, òdinatè èrbag la konekte sikwi tib eksplozyon elektrik la imedyatman nan gonfle a, li limen mwayen ignisyon an nan tib eksplozyon elektrik la, epi flanm dife a limen poud ignisyon an ak dèlko gaz la, sa ki pwodui yon gwo kantite gaz nan 0. Nan 03 segonn, èrbag la gonfle, èrbag la elaji byen file, li kraze tanbou kouvèti dekoratif ki sou volan an pou chofè a ak okipan an, pou tèt ak pwatrin chofè a ak okipan an peze sou èrbag ki plen gaz la, sa ki diminye enpak la sou chofè a ak okipan an, epi answit li lage gaz la nan èrbag la.
Èrbag la ka distribye fòs enpak la egalego nan tèt ak nan pwatrin, sa anpeche kò frajil pasaje a fè yon kolizyon dirèk ak kò a, sa ki diminye anpil posiblite pou blese. Èrbag yo pwoteje pasaje yo nan ka ta gen yon enpak frontal, menm si senti sekirite a pa mete, èrbag anti-kolizyon yo toujou ase efikas pou diminye blese yo. Selon estatistik yo, nan ka ta gen yon kolizyon frontal ak yon machin ki ekipe ak èrbag, nivo blese pasaje a ka redwi jiska 64%, menm si 80% nan pasaje sa yo pa mete senti sekirite. Kolizyon ki soti nan chèz bò yo ak chèz dèyè yo toujou depann de fonksyon senti sekirite a.
Anplis de sa, volim eksplozyon sak lè a se sèlman anviwon 130 desibèl, ki nan limit tolerab pou kò imen an; 78% nan gaz ki nan sak lè a se nitwojèn, ki trè estab e ki pa toksik, ki pa danjere pou kò imen an; Poud ki soti lè eksplozyon an se yon poud lubrifyan ki kenbe sak lè a nan eta ki pliye a epi ki pa kole ansanm, epi ki pa danjere pou kò imen an.
Tout bagay se yon kouto de bò, epi sak lè a gen bò danjere li tou. Dapre kalkil yo, si machin nan ap vwayaje a 60km/h, enpak sibit la ap fè machin nan kanpe nan 0.2 segonn, epi sak lè a ap soti a yon vitès anviwon 300km/h, epi fòs enpak la ap anviwon 180 kg, ki difisil pou sipòte pou tèt, kou ak lòt pati vilnerab nan kò imen an. Kidonk, si ang ak fòs sak lè a soti a yon ti jan pa kòrèk, sa ka lakòz yon "trajedi".
Nan machin nan, twa detèktè yo toujou ap antre enfòmasyon sou chanjman vitès la nan kontwolè elektwonik la, kontwolè elektwonik la toujou ap kalkile, analize, konpare epi jije, epi li pare pou bay enstriksyon nenpòt ki lè. Lè vitès la mwens pase 30km/h, detèktè devan an ak detèktè sekirite ki konekte a antre siyal aksidan an nan kontwolè elektwonik la an menm tan, epi voye lòd pou detone detonateur elektrik pretansyonè senti sekirite a, alòske siyal ki voye pa detèktè santral la pa ka fè kontwolè elektwonik la voye lòd pou detone detonateur elektrik sak lè a. Se poutèt sa, nan ka kolizyon ki fèt a ba vitès (ti deselerasyon), toutotan pretansyonè a rale senti sekirite a dèyè, li sifi pou pwoteje chofè a ak pasaje a pou yo pa frape devan machin nan.
Nan ka yon kolizyon gwo vitès (gwo deselerasyon), detèktè devan an ak detèktè santral la voye siyal kolizyon an bay kontwolè elektwonik la an menm tan. Kontwolè elektwonik la bay yon enstriksyon apre yon jijman rapid, epi li detona detonateur elektrik pretansyon goch ak dwat yo ak doub sak lè yo an menm tan. Lè senti sekirite a rale byen sere, de sak lè yo ouvri an menm tan pou absòbe enèji enpak chofè a ak pasaje a pwodui akòz gwo rediksyon vitès la, pou pwoteje sekirite yo efektivman.
Lè machin nan fè kolizyon ak yon objè fiks devan l, pi vit machin nan ap vwayaje, se plis li ralanti, epi se plis fòs detèktè a resevwa. Si fòs predefini detèktè devan an ak detèktè santral la divize an limit siperyè ak enferyè, sa vle di, vitès enpak predetèmine detèktè devan an mwens pase valè limit enferyè 30km/h la, epi valè predefini korespondan detèktè sekirite a se tou valè limit enferyè a, alò kontwolè elektwonik la sèlman lakòz pretansyonè senti sekirite a eksploze lè machin nan fè aksidan a ba vitès. Si valè predefini detèktè santral la se limit siperyè a, lè machin nan fè aksidan a gwo vitès, detèktè devan an, detèktè santral la ak detèktè sekirite a voye siyal kolizyon an bay kontwolè elektwonik la an menm tan, epi kontwolè elektwonik la fè tout detonateur elektrik yo eksploze, alò senti sekirite a ap detann epi sak lè a ap louvri.
Apati kolizyon an, detèktè a voye yon siyal bay kontwolè a pou detèmine si detonatè elektrik la ap eksploze, nan apeprè 10ms. Apre detonasyon an, dèlko gaz la pwodui yon gwo kantite nitwojèn, ki gonfle sak lè a byen vit. Depi kolizyon an rive nan fòmasyon sak lè a, epi apre sa rive nan sere senti sekirite a, tout pwosesis la pran 30-35ms, kidonk efè pwoteksyon sistèm sak lè a trè bon.
Lè èrbag la eksploze, akòz gwo kantite gaz ki pwodui nan èrbag la, presyon èrbag la ogmante, sa ki pa fezab pou absòbe enèji enpak la, kidonk gen de twou egzeyat gaz nan dèyè èrbag la pou dechaje presyon an, sa ki fezab pou pwoteje sekirite chofè a ak pasaje a.
Kòm yon konfigirasyon oksilyè pou sekirite pasif kò a, moun yo peye li pi plis atansyon. Lè machin nan ak obstak yo fè kolizyon, yo rele sa yon kolizyon, pasaje a ak konpozan machin nan fè kolizyon, yo rele sa yon kolizyon segondè, sak lè a nan yon kolizyon, dezyèm kolizyon an anvan yon kousen lè plen gaz louvri rapidman, konsa pasaje a akòz inèsi epi deplase "sou kousen lè a" pou diminye enpak pasaje a epi absòbe enèji enpak la, diminye degre blesi pasaje a.
Nan dènye ane sa yo, sak lè yo te devlope rapidman, pri yo te bese anpil, epi machin ki ekipe ak sak lè yo te evolye tou, soti nan machin mwayen ak ansyen yo pou rive nan machin mwayen ak ba. An menm tan, gen kèk machin ki ekipe ak sak lè pasaje nan premye ranje a (sa vle di, espesifikasyon doub sak lè), epi sak lè pasaje yo sanble ak sa chofè yo itilize, men volim sak lè a pi gwo epi gaz ki nesesè a pi plis. Depi ane 1990 yo, pèfòmans sekirite sak lè a te jeneralman aksepte, epi li konsidere kòm yon aparèy sekirite modèn ak wo nivo. Konprann prensip fonksyònman sak lè a ak bagay ki bezwen atansyon yo trè enpòtan pou nou ka pi byen pwoteje tèt nou, men pou chofè a, sekirite nan kondwi se premye bagay, ki vle di pa gen okenn aparèy sekirite avanse ki ka ranplase.
Ressò sak lè machin nan kase, èske pral gen yon kòd fay?
volonte
Ressò sak lè machin nan kase, gen yon kòd pwoblèm.
Lè resò sak lè machin nan gen pwoblèm, sistèm sekirite machin nan ap detekte anomali a epi endike kote espesifik pwoblèm nan ye a lè li mete yon kòd fay. Kòd fay sa yo ka ede pèsonèl antretyen yo lokalize pwoblèm nan byen vit epi avèk presizyon, pou yo ka fè antretyen ki koresponn lan. Pa egzanp, yon resò sak lè kase ka rapòte plizyè kòd fay, tankou C0506 - Defayans Modil Kontwòl Sak Lè bò Chofè (NSCM), U0101 - Defayans Sistèm Sak Lè (SRS), B1001 - Defayans Sak Lè bò Chofè (D-SRS), elatriye.
Anplis de sa, domaj nan resò sak lè a kapab manifeste tou kòm limyè defo sak lè a limen, klakson an pa sonnen, epi bouton volan milti-fonksyon an gen pwoblèm. Se poutèt sa, si machin nan gen sentòm sa yo, chofè a ta dwe tcheke alè pou detèmine si resò sak lè a bezwen ranplase.
Nan pwosesis antretyen an, li se yon metòd dyagnostik komen pou li kòd fay la ak enstriman dyagnostik fay la. Nan fason sa a, li ka detèmine si resò sak lè a domaje. Pa egzanp, lè w debranche resò sak lè a epi w sèvi ak yon rezistans 2 a 3 ohm pou ranplase resò sak lè a, epi answit reli kòd fay la, si kòd fay la disparèt, resò sak lè a ka domaje.
An rezime, ressort sak lè machin nan ap gen yon kòd fay vre, ki se yon mekanis oto-pwoteksyon sistèm sekirite machin nan, ki fèt pou raple chofè a ak pèsonèl antretyen an pou yo fè antretyen an alè.
Tanpri rele nou si ou bezwen pwodui sa yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. angaje nan vann pyès oto MG & MAUXS, nou ka achte yo.
