Èske MAXUS G10 a gen yon twou pwezante arbr?
MAXUS G10 a gen yon twou pwezante krankshaft ak yon PIN pwezante krankshaft mete ladan l.
MAXUS bati machin komèsyal milti-bi ki baze sou estanda konsepsyon otomobil Ewopeyen yo ak konsèp dènye kri nan efikasite enèji ak pwoteksyon anviwònman an, konbine avèk eksperyans kondwi konfòtab. Machin sa yo apwopriye pou komès mobil, vwayaj banlye, lojistik iben ak itilizasyon endistri espesyal. Filozofi konsepsyon MAXUS se teknoloji, konfyans ak antrepriz, ki parfe entèprete valè debaz yo nan mak MAXus la epi li etabli referans pou machin entènasyonal komèsyal milti-bi.
Kouman pou mwen retire arbr MAXUS G10 la?
Pou retire arbr MAXUS G10 a, retire motè a epi mete l sou ban travay la. Lè sa a, lage boulon kouvèti a kote yo pote prensipal la respire ak simetrik plizyè fwa soti nan tou de bò nan sant la. Sèvi ak boulon kouvèti a woulo bi retire prensipal, pry retounen ak lide epi retire kouvèti a kote yo pote prensipal la ak pi ba gasket pouse, sonje ke gasket la pouse pi ba a disponib sèlman nan kouvèti a kote yo pote prensipal nimewo 3. Yo nan lòd yo asire ke BEARINGS yo ak bouchon portant yo ka pè, yo mete yo nan lòd lè yo demonte. Lè sa a, leve arbr a epi retire anwo kote yo pote ak plak pouse anwo nan kò a silenn. Remake byen ke lè retire kouvèti a arbr, retire bag lwil oliv Piston ak kote yo pote krankshaft, epi sonje pozisyon kote yo pote a. Lè w retire lojman an arbr, li nesesè tou sonje pozisyon nan kote yo pote krankshaft la. Apre retire, netwaye ak enspekte pati tankou arbr ak bi pou wè si yo bezwen ranplase. Lè w ap enstale arbr a, kontinye nan sekans. Premyèman, kò a silenn netwaye envèse sou tab travay la ak kònen ak lè konprese. Pasaj la lwil oliv sou kò a silenn ak arbr yo ta dwe kònen nan ak kònen pwòp repete. Lè sa a, enstale BEARINGS yo sou arbr a nan sekans, sonje ke anwo kote yo pote gen twou lwil oliv ak siyon lwil oliv. Aliman boul la pote ak Groove nan blòk la silenn, epi enstale 5 BEARINGS anwo nan sekans; Aliman boul la kote yo pote ak Groove nan bouchon prensipal la kote yo pote epi enstale 5 BEARINGS ki pi ba yo nan sekans. Lè sa a, enstale gasket la poussée krankshaft, premye enstale de plak anwo poussée nan blòk silenn nimewo 3 pozisyon jounal la, bò a ak Groove lwil oliv la fè fas a soti, mete arbr a sou blòk silenn lan, ak Lè sa a, enstale de plak pouse pi ba sou kote yo pote a. kouvri nimewo 3, bò a ak Groove nan lwil oliv fè fas a deyò. Finalman enstale kouvèti prensipal kote yo pote vibrel la, enstale 5 kouvèti prensipal kote yo pote nan sekans. Aplike yon kouch mens lwil oliv nan fil boulon kouvèti a kote yo pote prensipal la ak anba tèt boulon an. Sere boulon 10 kouvèti prensipal kote yo pote simetrik ak respire soti nan mitan an nan tou de bò ak yon koupl nan 60N.m. Apre enstalasyon, tcheke epi ajiste pou asire ke tout bagay nòmal.
Kote Capteur pozisyon krankshaft Chase la?
Toupre arbr a nan motè a
Kote komen aliye Capteur pozisyon chase krankshaft anjeneral sitiye tou pre krankshaft motè a. Espesyalman, li ka monte sou fen devan an nan arbr a, sou volan an, oswa andedan distribitè a. Kote egzak la ka varye de machin an machin.
Kote espesifik diferan modèl:
SAIC Maxus G10 : Capteur pozisyon krankshaft la jeneralman sitiye tou pre krankshaft motè a.
SAIC Maxus T60 : Capteur pozisyon krankshaft la pi wo a koneksyon ki genyen ant bwat la ak motè a.
Lòt modèl : Detèktè pozisyon krankshaft yo tipikman monte sou fen devan an nan arbr a, sou volan an, oswa andedan distribitè a.
Fason yo jwenn Capteur a:
Sispann machin nan, sere boulon fren an, rale kle a, epi dekonekte batri negatif la.
Jwenn lòj motè a epi sèvi ak levye idwolik la pou sipòte lòj motè a.
Gade pou Capteur pozisyon krankshaft la nan zòn wouj la sou bò dwat motè a. Si gen yon distribitè, Capteur a ka enstale andedan distribitè a.
Si ou vle konnen plis, kontinye li lòt atik yo sou sit sa a!
Tanpri rele nou si ou bezwen pwodwi sa yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto co, Ltd.se angaje nan vann MG & MAUXS pati oto akeyipou achte.
