• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOUVO PARTS OTO MACHIN RESPONS CLOCK SPRING-C00016930-C00016929 Power system AUTO PARTS SUPPLIER wholesale maxus catalogue pi bon mache pri faktori

Deskripsyon kout:

Pwodwi aplikasyon: SAIC MAXUS G10

Org nan plas: MADE IN CHINA

Mak: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI

Tan plon: Stock, si mwens 20 PCS, nòmal yon mwa

Peman: TT Depo Konpayi Mak: CSSOT


Pwodwi detay

Tags pwodwi

Enfòmasyon sou pwodwi yo

Non pwodwi yo LÒT PRENTAN
Aplikasyon pwodwi yo SAIC MAXUS G10
Pwodwi OEM NO C00016930/C00016929
Org nan plas Te fè nan peyi Lachin
Mak CSSOT /RMOEM/ORG/KOPI
Tan plon Stock, si mwens 20 PCS, nòmal yon mwa
Peman TT depo
Mak zhuomeng otomobil
Sistèm aplikasyon TOUT

Ekspozisyon pwodwi

AIR BALANS SPRING-C00016930-C00016929
AIR BALANS SPRING-C00016930-C00016929

Konesans pwodwi yo

 Prentan èrbag - Konekte èrbag prensipal la ak ekipay èrbag la

Se prentan revèy la itilize pou konekte èrbag prensipal la (yon sèl la sou volan an) ak ekipay èrbag la, ki se fondamantalman yon moso nan ekipay fil. Paske sak lè prensipal la ta dwe vire ak volan an, (li ka imajine kòm yon ekipay fil ki gen yon longè sèten, vlope toutotou arbr a volan volan an, lè w ap vire ak volan an, li ka ranvèse oswa blese pi sere, men li tou gen yon limit, asire ke volan an sou bò gòch la oswa dwa, ekipay la fil pa ka rale koupe), se konsa ekipay la fil konekte ta dwe kite yon maj. Asire w ke volan an vire sou bò nan pozisyon limit la san yo pa rale. Pwen sa a nan enstalasyon an se atansyon espesyal, osi lwen ke posib asire ke li se nan pozisyon nan mitan an.
Entwodiksyon pwodwi
Nan ka yon aksidan machin, sistèm èrbag la trè efikas nan kenbe chofè a ak pasaje yo an sekirite.
Kounye a, sistèm èrbag la se jeneralman yon sistèm èrbag sèl nan volan an, oswa yon sistèm èrbag doub. Lè yon machin ekipe ak èrbag doub ak sistèm pretensioner senti sekirite aksidan, kèlkeswa vitès la, èrbag yo ak pretensioner senti sekirite opere an menm tan, sa ki lakòz fatra nan èrbag pandan aksidan ki ba vitès, ki ogmante pri antretyen an anpil. .
Sistèm de-aksyon doub èrbag la, nan evènman an nan yon aksidan, ka otomatikman chwazi yo sèvi ak sèlman pretansyon nan senti sekirite oswa pretansyon nan senti sekirite ak èrbag nan doub an menm tan an selon vitès la ak akselerasyon nan machin nan. Nan fason sa a, nan evènman an nan yon aksidan nan vitès ki ba, sistèm nan ka sèlman itilize senti sekirite pou pwoteje sekirite chofè a ak pasaje yo, san yo pa gaspiye sak lè. Si vitès la pi gran pase 30km / h nan aksidan an, senti sekirite a ak aksyon sak lè an menm tan, yo nan lòd yo pwoteje sekirite a nan chofè a ak pasaje yo.
Enstriksyon pou itilize
Sistèm èrbag la ka ogmante pwoteksyon sekirite pasaje yo nan machin nan, men site la se ke sistèm èrbag la dwe kòrèkteman konprann ak itilize.
Ou dwe itilize ak yon senti sekirite
Si yon senti sekirite pa tache, menm ak sak lè, li ka lakòz blesi grav oswa menm lanmò nan yon aksidan. Si ta gen yon aksidan, senti sekirite a diminye risk pou w frape objè ki nan machin nan oswa pou w jete w deyò nan veyikil la. Sache lè yo fèt pou travay ansanm ak senti sekirite a, pa pou ranplase li. Se sèlman nan yon kolizyon frontal modere ak grav ka gonfle sak lè a. Li pa gonfle pandan ranvèsman ak kolizyon dèyè, oswa nan kolizyon devan vitès ki ba, oswa nan pifò kolizyon bò. Tout pasaje nan yon machin ta dwe mete yon senti sekirite, kèlkeswa si chèz yo gen yon èrbag oswa ou pa.
Kenbe yon bon distans ak èrbag la
Lè sak lè a elaji, li eksploze ak gwo fòs ak nan mwens pase bat je. Si ou twò pre sak lè a, tankou apiye pi devan, ou ka jwenn blesi grav. Yon senti sekirite ka kenbe ou an plas anvan ak pandan yon aksidan. Se poutèt sa, menm si gen yon èrbag, toujou mete yon senti sekirite. Ak chofè a ta dwe chita osi lwen ke posib anba site la nan asire ke li ka kontwole veyikil la.
Sache lè yo pa fèt pou timoun yo
Sache lè ak senti sekirite twa pwen bay pi bon pwoteksyon pou granmoun, men yo pa pwoteje timoun ak tibebe. Senti sekirite machin yo ak sistèm sak lè yo pa fèt pou timoun ak tibebe, ki bezwen pwoteje ak chèz timoun.
Limyè endikatè èrbag
Gen yon èrbag ki gen fòm "limyè èrbag pare" sou tablodbò a. Endikatè sa a endike si sistèm elektrik èrbag la defo. Lè w kòmanse motè a, li pral limen yon ti tan, men li ta dwe etenn byen vit. Si limyè a toujou limen oswa k ap flache pandan kondwi, sa vle di ke sistèm èrbag la defo epi yo ta dwe repare nan estasyon antretyen an pi vit ke posib.
Kote èrbag yo
Sak lè a nan chèz chofè a se nan sant la nan volan an.
Èrbag pasaje a se nan tablodbò dwat la.
Remak: Si gen yon objè ant okipan an ak èrbag la, èrbag la ka pa elaji byen, oswa li ka frape okipan an, sa ki lakòz blesi grav oswa lanmò. Se poutèt sa, pa dwe gen anyen nan espas kote èrbag la gonfle, epi pa janm mete anyen sou volan an oswa toupre kouvèti èrbag la.
Ki lè èrbag la ta dwe gonfle
Èrbag yo devan chofè a ak ko-pilòt gonfle pandan yon kolizyon frontal modere ak grav oswa tou pre kolizyon frontal, men, pa konsepsyon, èrbag yo ka sèlman gonfle lè fòs enpak la depase yon limit pre-mete. Limit sa a dekri gravite yon aksidan lè èrbag la elaji epi li mete an konsiderasyon yon kantite senaryo. Kit èrbag la elaji pa depann de vitès veyikil la, men sitou depann sou objè kolizyon an, direksyon kolizyon an ak ralantisman machin nan.
Si machin ou a frape yon miray ki estasyonè, difisil tèt-sou, limit la se apeprè 14 a 27 km / h (diferan limit machin yo ka varye yon ti kras).
Èrbag la ka elaji nan diferan vitès kolizyon akòz faktè sa yo:
Kit objè ki fè kolizyon an estasyonè oswa k ap deplase. Kit objè kolizyon an gen tandans fè deformation. Ki lajè (tankou yon miray) oswa etwat (tankou yon poto) objè kolizyon an ye. Ang kolizyon an.
Èrbag devan an pa gonfle lè machin nan woule sou, nan yon kolizyon dèyè, oswa nan pifò kolizyon bò, paske nan ka sa yo èrbag devan an pa gonfle pou pwoteje pasaje a.
Nan nenpòt aksidan, se pa sèlman ki baze sou degre nan domaj nan veyikil la oswa pri a nan antretyen pou detèmine si sak lè a ta dwe deplwaye. Pou yon aksidan devan oswa tou pre-frontal, gonfle èrbag la depann de ang enpak la ak ralantisman machin nan.
Sistèm èrbag la travay byen nan pifò kondisyon kondwi, ki gen ladan kondwi nan wout. Sepandan, asire w ke w kenbe yon vitès ki an sekirite nan tout tan, espesyalman sou wout inegal. Epitou, asire w ke ou mete senti sekirite ou.
Èrbag la ta dwe itilize ansanm ak senti sekirite a
Depi èrbag la ap travay atravè yon eksplozyon, ak designer a souvan kap chèche solisyon ki pi bon nan majorite tès nòmal simulation aksidan, men nan lavi, chak chofè gen pwòp abitid kondwi, ki lakòz moun ak èrbag la pral gen yon pozisyon diferan. relasyon, ki detèmine enstabilite nan travay èrbag la. Se poutèt sa, asire ke èrbag la reyèlman jwe yon wòl san danje, chofè a ak pasaje yo dwe devlope bon abitid kondwi asire ke pwatrin lan ak volan an kenbe yon distans sèten. Mezi ki pi efikas se tache senti sekirite a, ak èrbag la se sèlman yon sistèm sekirite oksilyè, ki bezwen itilize ak senti sekirite a pou maksimize efè pwoteksyon sekirite.

 

Si ou vle konnen plis, kontinye li lòt atik yo sou sit sa a!

Tanpri rele nou si ou bezwen pwodwi sa yo.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd angaje nan vann MG & MAUXS pati oto akeyi yo achte.

Kontakte nou

TOUT sa nou ka rezoud pou ou, CSSOT ka ede w pou sa yo ou twouble, plis detay tanpri kontakte

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sètifika

sètifika 2-1
sètifika 6-204x300
sètifika 11
sètifika 21

Enfòmasyon sou pwodwi yo

展会22

  • Previous:
  • Pwochen:

  • Ekri mesaj ou la a epi voye l ba nou

    Pwodwi ki gen rapò