Prensip k ap travay nan ponp rapèl.
Prensip k ap travay nan ponp rapèl sitou gen rapò ak mekanis k ap travay nan ponp rapèl direksyon otomobil ak ponp ponp vakyòm fren. Direksyon ponp rapèl nan motè a dapre koupl la wotasyon ak direksyon volan bay enstriksyon aksyon, pwodiksyon gwosè ki koresponn nan koupl la wotasyon, konsa tankou pwodwi efè a volan pouvwa. Ponp vakyòm fren an sèvi ak prensip pou respire lè motè a ap travay pou fòme yon eta vakyòm sou yon bò nan rapèl la epi fòme yon diferans presyon ak presyon lè nòmal sou lòt bò a, kidonk amelyore poussée fren an.
Prensip la k ap travay nan ponp lan rapèl direksyon enplike nan Capteur koupl la santi koupl la nan disk la volan ak direksyon an yo dwe vire, epi voye siyal nan inite kontwòl elektwonik la (ECU) atravè otobis la done. ECU a kòmande motè a pwodiksyon koupl wotasyon ki koresponn lan dapre siyal la pou reyalize volan an. Fason sa a ka efektivman redwi chaj kontwòl chofè a, amelyore fleksibilite kontwòl ak sekirite, epi kenbe santi egzat nan gwo vitès.
Prensip la k ap travay nan ponp lan vakyòm fren an se sèvi ak prensip la nan respire lè motè a ap travay, fòme yon eta vakyòm sou yon bò nan rapèl la, fòme yon diferans presyon ak presyon lè nòmal sou lòt bò a, konsa amelyore poussée fren an. Dyafram nan deplase anba aksyon an nan diferans presyon, kondui baton an pouse nan ponp lan mèt fren, ak reyalize efè a agrandi nan fòs la janm. Sa a konsepsyon se pa sèlman lajman ki itilize nan machin tradisyonèl yo, men tou, nan machin enèji nouvo ak machin ibrid, bay fonksyon oksilyè enpòtan pou sistèm fren an.
Pou rezime, prensip k ap travay nan ponp rapèl gen ladan de kalite prensipal ponp rapèl direksyon ak ponp vakyòm fren, ki bay asistans volan ak frenaj pou machin nan atravè mekanis diferan, amelyore sekirite ak konfò nan kondwi.
ponp rapèl U-type tib gen avantaj ki genyen nan teknoloji ki gen matirite ak ki estab, tan sèvis long, segondè fyab ak pri pwodiksyon ki ba, kidonk li te lajman itilize nan otomobil. Tiyo lwil oliv U-type nan ponp rapèl ki dwe nan yon pati nan sistèm mekanik idwolik pouvwa volan, ki konpoze de ponp idwolik, tiyo lwil oliv, kò tiyo kontwòl koule presyon, senti transmisyon V-kalite, tank depo lwil oliv ak lòt konpozan. Sistèm sa a kèlkeswa si machin nan bezwen pouvwa volan, sistèm nan toujou nan yon sitiyasyon k ap travay, ak konsomasyon enèji a se relativman gwo. Sepandan, paske sistèm pouvwa volan idwolik mekanik la se kalite ki pi komen nan asistans pouvwa, ak pri pwodiksyon an relativman ba, teknoloji sa a te lajman itilize nan otomobil la.
Sepandan, dezavantaj nan ponp rapèl U-tiyo se ke konsomasyon enèji a se gwo. Yo nan lòd yo kenbe presyon an nan sistèm nan, sistèm idwolik pouvwa volan an toujou nan operasyon menm si machin nan pa bezwen pouvwa volan, ki mennen nan yon gwo konsomasyon nan enèji. Espesyalman, lwil oliv la nan tiyo a nan sistèm nan pouvwa atmosferik idwolik toujou kenbe yon sitiyasyon presyon ki wo, ki konsome enèji gwo; Ponp volan nan sistèm idwolik sikilasyon nòmal volan pouvwa a toujou ap travay, men lè sistèm pouvwa idwolik la pa travay, ponp lwil la nan eta san fè anyen konsa, ak konsomasyon enèji relatif la se mwens .
An rezime, byenke tiyo lwil oliv U-kalite gen avantaj nan teknoloji ki gen matirite ak pri ki ba, enpèfeksyon li yo nan konsomasyon enèji segondè pa ka inyore.
Si ou vle konnen plis, kontinye li lòt atik yo sou sit sa a!
Tanpri rele nou si ou bezwen pwodwi sa yo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd angaje nan vann MG & MAUXS pati oto akeyi yo achte.
