Èrbag chèz chofè a se yon konfigirasyon oksilyè pou sekirite pasif nan kò machin nan, ki se de pli zan pli valè pa moun. Lè machin nan fè kolizyon ak yon obstak, yo rele sa yon kolizyon prensipal, epi lokatè a fè kolizyon ak eleman enteryè machin nan, ki rele yon kolizyon segondè. Lè w ap deplase, "vole sou kousen lè a" pou soulaje enpak okipan an ak absòbe enèji kolizyon an, diminye degre nan aksidan nan okipan an.
pwoteksyon èrbag
Èrbag chèz chofè a enstale sou volan an. Nan jou yo byen bonè lè èrbag yo te jis popilarize, jeneralman sèlman chofè a te ekipe ak yon èrbag. Ak ogmante enpòtans èrbag, pifò modèl yo ekipe ak èrbag prensipal ak ko-pilòt. Li ka efektivman pwoteje tèt la ak pwatrin chofè a ak pasaje yo nan chèz pasaje a nan moman aksidan an, paske yon kolizyon vyolan nan devan an pral lakòz yon gwo deformation devan machin nan, ak okipan yo nan machin nan pral. swiv inèsi a vyolan. Plonje nan devan lakòz kolizyon ak eleman yo enteryè nan machin nan. Anplis de sa, èrbag la nan pozisyon an kondwi nan machin nan ka efektivman anpeche volan an soti nan frape pwatrin chofè a nan evènman an nan yon kolizyon, evite blesi fatal.
efè
prensip
Lè Capteur a detekte kolizyon machin nan, dèlko gaz la pral limen ak eksploze, jenere nitwojèn oswa divilge nitwojèn konprese pou ranpli sak lè a. Lè pasaje a kontakte sak lè a, enèji kolizyon an absòbe pa tanpon pou pwoteje pasaje a.
efè
Kòm yon aparèy sekirite pasif, èrbag yo te lajman rekonèt pou efè pwoteksyon yo, ak premye patant pou èrbag te kòmanse an 1958. An 1970, kèk manifaktirè yo te kòmanse devlope èrbag ki ka diminye degre nan aksidan nan okipan nan aksidan kolizyon; nan ane 1980 yo, manifaktirè otomobil yo te kòmanse enstale èrbag piti piti; nan ane 1990 yo, kantite lajan an enstale nan èrbag ogmante sevè; ak nan nouvo syèk la Depi lè sa a, èrbag yo jeneralman enstale nan machin. Depi entwodiksyon de èrbag, anpil lavi yo te sove. Etid yo montre ke yon aksidan devan yon machin ak yon aparèy èrbag diminye pousantaj lanmò chofè yo pa 30% pou machin gwo, 11% pou machin gwosè mwayen, ak 20% pou ti machin.
Prekosyon
Èrbag yo se pwodwi jetab
Apre kolizyon an eksploze, èrbag la pa gen kapasite pwoteksyon ankò, epi yo dwe voye tounen nan faktori reparasyon an pou yon nouvo èrbag. Pri a nan èrbag yo varye de modèl an modèl. Re-enstale yon nouvo èrbag, ki gen ladan sistèm endiksyon an ak kontwolè òdinatè, ap koute apeprè 5,000 a 10,000 Yuan.
Pa mete objè devan, sou oswa toupre sak lè a
Paske èrbag la pral deplwaye nan yon ijans, pa mete objè devan, anlè oswa toupre èrbag la pou anpeche èrbag la deyò epi blese okipan yo lè li deplwaye. Anplis de sa, lè w ap enstale Pwodwi pou Telefòn tankou CD ak radyo andedan kay la, ou dwe respekte règleman manifakti a, epi pa abitrèman modifye pati yo ak sikui ki fè pati sistèm èrbag la, pou yo pa afekte operasyon nòmal èrbag la.
Fè plis atansyon lè w ap itilize èrbag pou timoun yo
Anpil èrbag yo fèt pou granmoun, ki gen ladan pozisyon ak wotè nan èrbag la nan machin nan. Lè sak lè a gonfle, li ka lakòz blesi nan timoun ki nan chèz devan an. Li rekòmande pou yo mete timoun yo nan mitan an nan ranje dèyè a ak sekirite.
Peye atansyon sou antretyen an chak jou nan èrbag
Panèl enstriman machin nan ekipe ak yon limyè endikatè èrbag la. Nan sikonstans nòmal, lè switch ignisyon an vire nan pozisyon ACC a oswa pozisyon ON, limyè avètisman an ap limen pou apeprè kat oswa senk segonn pou pwòp tèt ou tcheke, ak Lè sa a, ale deyò. Si limyè avètisman an rete limen, li endike ke sistèm èrbag la defo epi yo ta dwe repare imedyatman pou anpeche èrbag la fonksyone byen oswa aksidantèlman deplwaye.
