Li rele turbomachinery transfere enèji nan koule kontinyèl nan likid pa aksyon an dinamik nan lam yo sou roue a wotasyon oswa ankouraje wotasyon an nan lam yo pa enèji ki soti nan likid la. Nan turbomachinery, wotasyon lam fè travay pozitif oswa negatif sou yon likid, ogmante oswa bese presyon li yo. Turbomachinery divize an de kategori prensipal: youn se machin nan k ap travay ki soti nan ki likid la absòbe pouvwa ogmante tèt la presyon oswa tèt dlo, tankou ponp vane ak vantilatè; Lòt la se premye motè a, nan ki likid la elaji, diminye presyon an, oswa tèt dlo a pwodui pouvwa, tankou turbin vapè ak turbin dlo. Premye motè a rele turbine a, epi machin k ap travay la rele machin likid lam.
Dapre diferan prensip k ap travay fanatik la, li ka divize an kalite lam ak kalite volim, nan mitan ki kalite lam ka divize an koule axial, kalite santrifujeur ak koule melanje. Dapre presyon fanatik la, li ka divize an antilatè, COMPRESSOR ak vantilatè. Estanda endistri mekanik aktyèl nou an JB/T2977-92 stipule: Fanatik la refere a fanatik la ki gen antre se kondisyon an estanda antre lè, ki gen presyon sòti (presyon kalib) se mwens pase 0.015MPa; Presyon priz la (presyon kalib) ant 0.015MPa ak 0.2MPa yo rele balèn nan; Presyon priz la (presyon kalib) ki pi gran pase 0.2MPa yo rele yon COMPRESSOR.
Pati prensipal yo nan antilatè a se: volute, pèseptè ak roue.
Pèseptè a ka dirije gaz la nan roue a, epi kondisyon koule inlet nan roue a garanti pa jeyometri pèseptè a. Gen plizyè kalite fòm pèseptè, sitou: barik, kòn, kòn, arc, arc arc, kòn arc ak sou sa.
Impeller jeneralman gen kouvèti wou, wou, lam, disk arbr kat konpozan, estrikti li yo se sitou soude ak rivete koneksyon. Dapre priz la impeller nan ang enstalasyon diferan, yo ka divize an radial, pi devan ak bak twa. Impuls a se pati ki pi enpòtan nan fanatik santrifujeur a, kondwi pa motè a premye, se kè a nan turinachinery santrifujeur a, ki responsab pou pwosesis transmisyon enèji ki dekri nan ekwasyon Euler la. Koule anndan roue santrifujeur a afekte pa wotasyon roue a ak koube sifas la epi li akonpaye pa fenomèn deflow, retounen ak segondè koule, pou koule nan roue a vin trè konplike. Kondisyon koule nan impeller la afekte dirèkteman pèfòmans aerodynamic ak efikasite nan etap la tout antye e menm machin nan tout antye.
Volte a pwensipalman itilize pou kolekte gaz ki soti nan impeller la. An menm tan an, enèji sinetik gaz la ka konvèti nan enèji presyon estatik gaz la pa modere diminye vitès gaz la, epi yo ka gide gaz la pou kite priz volute a. Kòm yon turbomachinery likid, li se yon metòd trè efikas pou amelyore pèfòmans ak efikasite k ap travay nan antilatè pa etidye jaden koule entèn li yo. Yo nan lòd yo konprann kondisyon an koule reyèl andedan vantilatè santrifujeur ak amelyore konsepsyon an nan roue ak volute amelyore pèfòmans lan ak efikasite, entelektyèl yo te fè yon anpil nan analiz debaz teyorik, rechèch eksperimantal ak simulation nimerik nan roue santrifujeur ak volute.
